Witam wszystkich wielbicieli marki . Mam pytanie ponieważ w moim Mini r53 jest problem z ciśnieniem oleju gdy jest zimny jest w okolicach 4 barow gdy się rozgrzeje spada do 0.3 bara pompa oleju była wymieniana na nową i nie pomogło autko się przytarło na 3 korbowodzie ale to nie problem bo wał sie zrobi tylko mnie zastanawia czemu gubi ciśnienie oleju czy jest jakaś wada albo myk który trzeba wykonać?

Często ludzie źle wymieniają filtr oleju i gubią części

Gęsty zimny olej lepsze ciśnienie, przytarty wał to jest właśnie ta przyczyna

Absolutnie nie, chyba ze ktoś bez pojęcia palowal zimny motor

Prędzej niedobory oleju w silniku były przyczyna

Auto nie było pałowane. A co chodzi z tą wymiana filtra jak wyglądają te elementy co można zgubić?

Wkład ma plastikowy szkielet i sprężynę

I własnie tego u mnie nie ma czy wystarczy jak kupie ten element co jest pod numerem 2 ?
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diag ... p/vTD06846

Prawdopodobnie tak, ale pewności nie mam, osobiście nie przerabiałem tego

Hej,
też mam miniaka R53 i przerabiałem problemy ze słabym ciśnieniem oleju.
Jeśli chodzi o wskazaną część to uważaj bo był (jeśli teraz dobrze pamiętam) okres w którym występowały 2 różne wersje wkładów. Ja osobiście (rok prod. auta to 2005) mam obudowę bez tej sprężyny.

PS: w moim przypadku też podejrzewałem i szukałem przyczyn w filtrze oleju a okazało się że miałem walnięty wskaźnik ciśnienia i ten czasem pokazywał zbyt niskie ciśnienie. Po jego wymianie problem zniknął od ręki!
Pozdr

Hej kupiłem ten element i nie ma tego koszyczka do filtra w zestawie facet w serwisie mówił ze tylko w komplecie z korpusem za 1300zł . A co do czujnika to jest git bo jest nowy ale jak podepnę manometr to ewidentnie jest za niskie ciśnienie nie wiem jak w ogóle zdobyć ten koszyk czy to sprężyna nie wiem jak to wygląda nawet bo tego u mnie nie ma. Już nie wiem gdzie szukać przyczyny braku ciśnienia.

Sprawdź po vin czy u Ciebie występuje taki koszyczek i sprężynka w obudowie. Wpisujesz tutaj 7 ostatnich symboli z Twojego vin i szukasz w odpowiednim dziale http://www.realoem.com/bmw/enUS/select

Na jakimś szrocie po numerach znajdziesz używkę, oczywiście sprawdź przed zakupem czy jest kompletna



Tutaj znajdziesz jak to wygląda i koszyczek i sprężynka https://www.northamericanmotoring.com/f ... -idle.html


Z tego co doczytałem to są różne obudowy dlatego szukaj po vin najpierw. W moim przypadku jest z chłodniczką i wygląda jak zdjęcie na forum northamericanmotoring

Dodam że jest taka możliwość że masz oryginalnie bez tego koszyczka tylko uszkodzony by pass lub zupełnie inna usterka. Ciężko tak bez możliwości samemu krok po kroku wyeliminowania przyczyn.

Nr VIN TD06846. Ten z chłodniczka ma koszyczek a bez chodniki nie ma koszyczka. A czym się różnią korpusy bez bez koszyczka i z koszyczkiem?

A ty masz fizycznie wymiennik ciepła?
Wszystko co znajduję na ten temat to dotyczy sprężynki w obudowie https://www.northamericanmotoring.com/f ... eeper.html



EDIT:

Mam z wymmiennikiem ciepła i sprężyna ta od utrzymania ciśnienia w korpusie jest na swoim miejscu.