1. Bez odpalenia pedał twardy.

2. Odpalamy, pedał robi się miękki i nieco wpada, a więc serwo działa.

3. Ruszamy spod domu, jedziemy powoli i niby jest ok.

4. Rozpędzamy się do sporej prędkości (np 100km/h). Wciskamy pedał niezbyt mocno, tak aby delikatnie zwalniać. Powinno być mniej więcej tak, że gdy trzymamy pedał cały czas wciśnięty, to auto cały czas tak samo zwalnia. A tu pedał powoli opada. Jeśli nie będziemy pedału głębiej wciskać, to auto przestanie hamować.

5. Nie trzeba używać dużej siły, tylko wciskać głębiej, w zasadzie to noga sama się wsuwa w dół jeśli trzymamy tą samą siłę. A więc na mój gust serwo jest sprawne.

6. Gdy pedał wpadnie już dość nisko, zwolnimy pedał i szybko wciśniemy to łapie wysoko, a później znów wsuwa się w dół.

7. A czasem działa zupełnie normalnie.

8. Płyn hamulcowy jest.

9. Nie zauważyłem, aby jakoś mocno ściągał.

10. Hamulce grzeją się równomiernie.
-----
Macie jakieś pomysły?

Kiedy ostatnio wymieniałeś płyn? To jest ważne zanim zaczniesz cokolwiek z części wymieniać. Niektóre skanery diagnostyczne pokażą Ci temperaturę płynu, np INPA. Zobacz w czasie jazdy jak masz możliwość. Wychodzę z założenia że jesteś pewien że powietrza nie ma w układzie.

Na powietrze w układzie to nie wygląda.

Zobacz też na przewody hamulcowe czy nie puchną

Gduby przewody puchły, to chyba każde hamowanie byłoby słabe. A tu hamowanie jest, tylko ciśnienie spada. Wycieków nie widzę (ale nie byłem pod autem), a płynu nie ubyło.

Ok, czyli jak to wszystko posprawdzałeś to jak masz dostęp do inpa to możesz przeprowadzić test i odpowietrzyć pompę abs. Kilka dni temu miałem wiele błędów abs a kontrolka nie świeciła.
Kontrola płynu, test abs skanerem diagnostycznym to podstawa zanim rozbierzesz serwo czy pompkę. To leciwe samochody i tu rzadko zdarza się książkowa naprawa, często jest wiele drobnych usterek które trzeba szukać na czuja.

Edycja:
Dlaczego proponuje Ci test INPa, bo robiąc próby przy pełnej szybkości jak coś całkiem się rozsypie to ... nawet nie chcę mysleć
To samo sprawdzisz na postoju a jak pedał będzie uciekał bez błędów abs to kolejno serwo a potem dopiero pompka

Serwo raczej nie, bo pedał byłby twardy.

Co to INP?

INPA to troszkę przestarzały już program do diagnostyki BMW

Tak na przykład można sprawdzać dsc https://www.youtube.com/watch?v=Fe4MDQrCh44

Jak zainstalować na windows 10 https://www.youtube.com/watch?v=jF-XOQzuFqk

Wracając do Twojego problemu to miałem kiedyś nieprzyjemność hamować ręcznym gdy pompa przepuszczała płyn. Pedał wpadał do podłogi i chwilę mogłem pompować i nie było oporu. Dopiero jak postałem z pół godziny i płyn ostygł to mogłem jechać dalej, hamulec normalnie brał. To było w passacie nie w mini. Po powrocie do domu wymieniłem płyn i jeździłem kolejne 2 lata bez wymiany pompy.
Sposób w jaki opisujesz problem to wygląda tak jak by jechać na wyłączonym silniku i po kilku depnięciach serwo już nie wspomaga i hamulec prawie zerowy. Zanim ruszysz pompe i zapowietrzysz cały układ, sprawdź serwo. Na tą chwile nie pamiętam i nie podpowiem Ci jak. Nie miałem z tym już kilkanaście lat do czynienia.

"Sposób w jaki opisujesz problem to wygląda tak jak by jechać na wyłączonym silniku i po kilku depnięciach serwo już nie wspomaga i hamulec prawie zerowy."

Nie! Gdy nie ma serwo, to hamulec jest taki jaki był, tylko pedał twardy, że sił brak aby go wcisnąć. U mnie pedał jest nadal miękki, tylko powoli się wsuwa. A po puszczeniu i gwałtownym wciśnięciu nadal miękki i łapie wysoko.

Ps. Po całym dniu serwo trzyma ciśnienie. Pedał miękki. Wyraźny opór po niewielkim wciśnięciu. Gdy trzymam w tej pozycji powoli opada, i po około 5sekundach zatrzymuje się 1cm od "podłogi".

szymon1977 pisze:Ps. Po całym dniu serwo trzyma ciśnienie. Pedał miękki. Wyraźny opór po niewielkim wciśnięciu. Gdy trzymam w tej pozycji powoli opada, i po około 5sekundach zatrzymuje się 1cm od "podłogi".

No cóż przyjacielu, jeśli płyn jest ok to faktycznie uszczelniacz pompki. Zaopatrz się w taki sprzęt i w drogę https://allegro.pl/oferta/zestaw-do-wyc ... 7887917751

"No cóż przyjacielu, jeśli płyn jest ok..."

Hmmm... jeśli płyn by się gotował, to trochę czasu by zeszło zanim ostygnie. A tu wystarczy zdjąć nogę z pedału i w ułamku sekundy wcisnąć aby złapał wysoko. A później znów pedał się wsuwa. Z resztą, wsuwa się też gdy hamulce zimne po nocy, zanim ruszę.

Czysto informacyjnie, Jak u Ciebie ze sprzęgłem, nie masz problemów?

Sprzęgło ok. A co, jakoś systemy są połączone?
-----
Dziś rano było ok. Pojechałem do mechanika i nadal ok. Sprawdził płyn i okazał się do d... Później raz depnąłem mocno i znów to samo. A zanim dojechałem do domu znowu ok. Może po prostu płyn się "gotuje"? We czwartek jadę na wymianę płynu, bo samemu nie chce mi się z tym babrać.

Dziś nowy płyn i oczywiście odpowietrzenie. Bez zmian.

Na co stawiam? Na ABS. Dopóki hamuję bez potrzeby ingerencji ABS, to jest ok. Dlatego serwo i pompa hamulcowa są raczej w porządku. Problem pojawia się wraz z zadziałaniem ABS, z każdym kolejnym użyciem hamulca stopniowo zanika.