Witam, proszę o poradę doświadczonych,
posiadam mini 1.3 spi i chciałbym zwiększyć moc ile da się maksymalnie wyciągnąć z tego silnika w granicach rozsądku ? Istnieje możliwość dolozenia turbo ? Czy lepiej zmienić silnik na vtec ?

Pytanie jakie moce Cie interesują?

albo jaki jest budżet

Mając odpowiedni budżet nie potrzebny Ci rozsądek

Wiadomo żeby worka pieniędzy nie wydac silnik i tak bd rozbierany i składany na nowo

Moce tak ok 100

Mam taki silnik na sprzedaż w bardzo dobrej specyfikacji, skrzynia i przeniesienie napędu na prostych zębach. Na HIF 44 "wypluł" 101km, na Weberze powinno być powyżej 110km.

Miki pisze:Wiadomo żeby worka pieniędzy nie wydac silnik i tak bd rozbierany i składany na nowo

Mam taki silnik, zrobiony na ostrym wałku, głowicy z powiększonymi i utwardzonymi gniazdami zaworowymi i wypolerowanymi kanałami na odelżonym kole zamachowym i wyważonym zespołem z wałem itp... do wtrysku. (mogę rozważyć sprzedaż)

Można by jeszcze dołożyć to:

www.vmaxscart.co.uk/40-45-dcoe-supercharger-kit/

i powinno być gruuuubo ponad 100 HP lub inna opcja np. na weber DCOE 45 wolny ssak lub ze sprężarką

A jakie ceny ? jak zrobiony ?

Miki pisze:A jakie ceny ? jak zrobiony ?

Mój cena do ustalenia na priv. w zależności od rodzaju gaźnika, kolektora(ów), dyfra i osprzętu. Za bardzo nie rozumiem pytania "jak zrobiony" chodzi o komponenty w środku czyli specyfikcję czy o coś innego. Wg mnie liczy się wynik z hamowni.

Miki pisze:A jakie ceny ? jak zrobiony ?

Jeśli jesteś poważnie zainteresowany szczegóły na p.w.

to jeszcze napiszcie koledze jaka żywotność takiego wysilonego silnika (chodzącego na jednym oleju ze skrzynia biegów i wałem podpartym w 3 miejscach) i ile kosztuje naprawa takiej jednostki

a jako urealnienie zapalow vs koszty swapa hondy czy jakiegokolwiek innego

Koszty są duże, ale kto bogatemu zabroni

nowym trendem - alteratywą do swapowania hondy jest litrowy ecoboost, może ktoś przetrze szlaki w PL