Czy ktoś może podać parametry śruby uchwytu układu wydechowego do silnika (mocowanie przy wybieraku zmiany biegów)? Niestety, moja podczas niedawnej przejażdżki poszła sobie na spacer i teraz mam problem.

uzyj m8, dlugosc sobie dopasuj 20, 25, 30 mm, mocno roznie te wydechy sa wykonane i nie ma jednego uniwersalnego wymiaru ktory opanuje opaske

Właśnie rzecz w tym, że metryczna M8 wchodzi w ten otwór jak w masło.
Nie wiem, czy gwintu dokumentnie nie rozjechało i nie pozostanie mi rozwiercenie do M10.

Aaa poczekaj, ty piszesz o srubie mocujacej blache do skrzyni? Czy obejmy opinajacej rure do blachy?

Blachę do skrzyni.

5/16 18tpi, długość nie wiem

W ogóle to nie mam pojęcia jakim ona cudem mogła się wykręcić - obawiam się, że gwintu może już nie być skoro śruba M8 po prostu teraz tam wchodzi luźno.

Długość 1"

Ona jest mocno obciążona zwłaszcza jak silnik lata w komorze, gwint siada szybko

Musisz nabyć helicoil calowe i naprawić ta dziurę

Przy helicoilu i tak muszę rozwiercać to nie lepiej już przegwintować na metryczny? Czy będą już za cienkie ścianki?

ni chja, jak przegwintujesz to ide o zaklad ze przy pierwszej lepszej okazji popierdzielisz w innej dziurze srubą przez przypadek - naprawiaj tak jak Pan Bóg przykazał

a sruby kupuj na http://www.werbus.pl

flapjck1 pisze:ni chja, jak przegwintujesz to ide o zaklad ze przy pierwszej lepszej okazji popierdzielisz w innej dziurze srubą przez przypadek - naprawiaj tak jak Pan Bóg przykazał

Nie bardzo rozumiem.

No i gdzie najlepiej i najszybciej dostać helicoil calowy?

Szukaj kogos kto rozprowadza produkty v-coil, teoretycznie niemiecka firma, w praktyce produkowane w Ciechanowie

Już namierzyłem firmę, ale tak się nadal zastanawiam - i tak pod tą "sprężynkę" trzeba rozwiercić otwór i jak sprawdziłem na szybko to dla metrycznego M8 trzeba poszerzyć otwór aż do M12.
Będzie tam aż tyle "materiału" do zebrania? Niestety nie mam kanału i ciężko mi ocenić bieżącą sytuacje, więc będę robił na lewarku.