Cześć,

Ostatnio wymieniałem uszczelkę na czujniku położenia wału korbowego i po jego ponownym zamontowaniu do samochodu, auto nagle nie odpala. Przed tą operacją było wszystko ok. Podłączyłem czujnik do miernika i zachowuje się tak jak na filmiku. Rozumiem, że jest on uszkodzony i w momencie kontaktu z metalem powinien wskazywać wartość 0V?

https://www.youtube.com/watch?v=h1MshFJokzw&t=3s

proponuję wycieczkę na szrot i za parę groszy będziesz miał odpowiedź czy te pomiary które pokazujesz są dobre.

Bardziej mi to wygląda na jakiś problem przy montażu czujnika, może nie wskoczył na swoje miejsce. Nie mierzyłem osobiście ale powinieneś zmierzyć oporność.
Sprawdź też czy przewód czy nie jest zgnieciony - przerwany. Pokaże Ci się zero podczas pomiaru jak nim poruszasz

Czujnik już zamówiony używany i nowy. Czujnik na pewno dobrze wsadzony, bo robiłem to kilka razy. Przewody nie są przetarte, bo nawet przy ruszaniu dawały poprawne napięcie.

Oczywiście błędy kasowałeś? Jak uszczelniałem swój to zapomniałem klemę odpiąć i też miałem problemy z odpaleniem.

Nie kasowałem błędów. Faktycznie to może być przyczyną? Rozumiem, że trzeba podpiąć go pod kompa żeby to skasować?

Generalnie Mini bez zczytania błędów i odpowiedniej interpretacji kodów często pozostaje w różnym stadium trybów awaryjnych od obniżonej mocy po brak zapłonu. Jeżeli przed wymianą uszczelniacza silnik pracował to dziwne żeby nagle bez uszkodzenia mechanicznego podczas naprawy odmówił posłuszeństwa. Ja nawet oring zamówiłem w serwisie BMW aby uniknąć problemu z grubością. Nie wiem czy w tym przypadku tak się stało ale za każdym razem gdy się odepnie z obiegu jakiś czujnik i włączy stacyjkę to komputer dostanie błędny odczyt. Na wszelki wypadek zawsze najpierw trzeba minusową klemę odpiąć.
Nie wiem jak się woltomierzem sprawdza czujnik ale zobacz są poradniki na necie jak zmierzyć opór bo ty miałeś przełączony miernik na wolty.
Oby się okazało że faktycznie czujnik wadliwy

Opór też sprawdzałem i odczyty nie wydawały się być poprawne, nie pamiętam teraz wartości. Zaczerpnąłem wiedzy od gościa co serwisuje mini i powiedział, że nie trzeba odpinać aku przy tym czujniku. Przy wyłączonym zapłonie do tego czujnika nie dochodzi żadne napięcie, bo sprawdziłem. Jesteś pewny, że u Ciebie odłączenie czujnika na podłączonym aku spowodowało błędy, które uniemożliwiły uruchomienie samochodu? Mój czujnik ewidentnie nie zachowuje się poprawnie. Dzisiaj będę miał okazję przetestować czujniki które zamówiłem, to zobaczę co jest powodem tej awarii.

No to pogratuluj wiedzy mechanikowi z serwisu.


pozdrawiam

No coz, podlaczylem uzywany czujnik, skasowalem blad i nadal blad powraca. Jutro odbieram nowy czujnik z nadzieja, ze usterka zostanie w koncu usunieta.

W wypadku gdy wymiana czujnika nic nie da.
Sprawdziłbym wszystko co robiłem przy samochodzie krok po kroku, czy wszystko jest pospinane - wszystkie wtyczki: cewka, przepustnica, czujnik położenia wałka. Sprawdziłbym połączenie we wtyczce czy coś się nie uszkodziło, czy jest styk, sprawdziłbym również czy przypadkiem w jakiś sposób nie zostało zabrudzone koło co da nieprawidłowy odczyt.