Czy adaptacje należy ją wykonać po każdej wymianie czy tylko w przypadku zmiany parametrów akumulatora?

Zalecana jest wymiana z podtrzymaniem napięcia?

Czy w Mini podobnie jak BMW podczas spadku napięcia moduł FRM potrafi ulec uszkodzeniu?

Witaj,

1. Adaptację, czyli dostosowanie do nowych parametrów robisz tylko wtedy, gdy włożysz nowe aku o innych parametrach.
Jeśli wszystkie parametry pozostaną bez zmian, to musisz wpisać info o tym ze jest nowe aku, cos a'la reset.
Oczywiście przy założeniu, że masz IBS na pokładzie.
2. Raczej nie. Nie przypominam sobie gdziekolwiek w dokumentacji BMW/Mini o takiej konieczności. Wyzerujesz zegarek, tymczasowe liczniki i chyba też ustawienia z BC > SET. Jeśli chcesz te dane zachować, to zastosuj podtrzymanie.
3. FRM w MINI to chba to samo co w BMW, także ryzyko mim zdaniem jest

3. FRM w MINI to chba to samo co w BMW, także ryzyko mim zdaniem jest

Czyli mam rozumiec ze po odpięciu aku ryzykuje uszkodzenie modułu?
co potem...wymiana czy kodowanie?

thcleniu pisze:Czyli mam rozumiec ze po odpięciu aku ryzykuje uszkodzenie modułu?
co potem...wymiana czy kodowanie?

Nie wiem, nie mam dużego doświadczenia w BWM. Ale jeśli istnieje problem z FRM w BMW to pewnie istniej też w MINI, bo to te same moduły.
Tak czy inaczej, aku odpinałem u siebie 2 razy i żadnych problemów nie miałem. W końcu odpicie aku to nie jest coś niezwykłego, zwyczajna czynność serwisowa.

Też odpinałem u siebie aku kilka razy i nic nadzwycajnego sie nie dzieje...wszystko działa ale po podpięciu kompa widze jakieś "nieistniejące w rzeczywistości" błedy których nie moge skasować

Ja kiedys kasowalem bledy istą i padl mi FRM. Na szzczescie znalazlem czlowieka, ktory naprawil mi go, co zajelo mu 15 minut:)