Witam. Mam pewien problem. Próbuje doprowadzić miniaka do idealnego stanu. Wymieniłem już połowę auta i został ostatni kłopot. Wyciek na połączeniu skrzynia - silnik.
Uszczelniacz wałka - mechanik wymienił i przy okazji kompletę Sprzęgło. Niestety ale nadal poci się w tym miejscu. Zdecydowanie mniej ale nadal puszcza. Co może być nie tak? Mechanik wymienił na oryginalny uszczelniacz

W tym miejscu często widać olej od wspomagania który wydostaje się z przewodów. Może też pocić się miska olejowa. Może to być też olej silnikowy rozlany podczas dolewki. Zakładam że mechanik nie uszkodził uszczelniacza

I jeszcze podstawka filtra oleju

Witam to moj pierwszy post, mini kupilem dla zony, z autkiem jest problem mianowicie slizga sie sprzeglo, przy wyzszych obrotach wymiana sprzegla umowiona, czy czesto sie zdarza ze olej z tego uszczelniacza, lub przewodow wspomagania dostaje sie na tarcze sprzeglowa I powoduje uslizg?chyba zlece rowniez wymiane tego uszczelniacza, ale chce wyeliminowac mozliwosc dostawania sie oleju na nowa tarcze, silnik generalnie zapocpny tu I tam jak to ten silnik, w chryslerze jest dokladnie tak samo;)

W moim przypadku sprzęgło było całe w oleju z zewnątrz ale tarcza była sucha i nie ślizgał. Na wale wystarczy mała ryska zrobiona podczas wymiany uszczelniacza i będzie ciekło. Jak będziesz miał skrzynię na wierzchu to i tam wymień uszczelniacz i sprawdź sobie tulejki teflonowe które mogą być już wyrobione. generalnie wszystkie uszczelniacze tylko OEM. Może kosztują drugie tyle ale koszt ponownego demontażu pasa przedniego jest o wiele większy. Ślizganie sprzęgła to raczej spowodowane jest ciężką nogą na gazie i przypaleniem tarczy albo koła. Olej ze wspomagania nie powinien sie dostać na tarczę, możliwości to: uszczelniacz wału, uszczelniacz wałka w skrzyni, uszczelka miski olejowej.

W moim przypadku okazał się wyciek z węża zbiorniczka od wspomagania. Podczas wymiany pompy dosłownie sam spadł. Wycieki opanowane )