Witam, kupiłem Mini r56 1,6 z silnikiem n12b16a z 2009 roku, okazało się ze jest problem z wiatrakiem chłodnicy i mini się gotuje do tego stopnia ze spada ciśnienie oleju i zapala się czerwona lampka ostrzegawcza o braku oleju. Po otwarciu puszki z przekaźnikami w komorze silnika widzę ze są dwa miejsca na przekaźniki wiatraka ale przekaźnik jest tylko jeden w miejscu oznaczonym „1”. Moje pytanie czy tak powinno być oryginalnie czy po prostu ktoś wyjął ten przekaźnik, jeśli powinien on tam się znajdować to może ktoś by mi podrzucił jakie jest jego oznaczenie. Dodam ze jak włączę klimatyzacje to wiatrak także się nie włącza, po wypięciu kostki z czujnika temperatury w termostacie uruchamia się przekaźnik nr 1 i wiatrak działa bez przerwy.

Wenar pisze: okazało się ze jest problem z wiatrakiem chłodnicy i mini się gotuje do tego stopnia ze spada ciśnienie oleju i zapala się czerwona lampka ostrzegawcza o braku oleju. P

Skąd wiesz, że to jest przyczyną? Jaką temperaturę osiąga płyn chodzący?
Jeśli chodzi o przekaźnik, to u mnie wygląda to tak: U mnie jest B16N16, ale może ktoś wrzuci foto z N12

Dziękuje za odpowiedz, u mnie wyglada to tak samo. Temperatura płynu po jakiś 15 minutach od zgaszenia auta i po podpięciu komputera była na poziomie 110 stopni. Dodatkowo po włączeniu klimatyzacji wiatrak również się nie załącza. Szukając odpowiedzi natrafiłem na tematy o rezystorze wentylatora chłodnicy ale szukając go u siebie w aucie nie mogłem go znaleść a przeglądając aukcje w poszukiwaniu wentylatora widziałem ze jest on dosyć dobrze widoczny. W moim wentylatorze jest wtyczka na dwa kable, z tego co zaobserwowałem w wersjach z tym rezystorem są trzy kable.
Domyślam się ze były różne wersje czy mam racje?
Czy mogę przypuszczać ze po prostu czujnik temperatury jest uszkodzony i dlatego wentylator się nie załącza?
Dlaczego po włączeniu klimatyzacji również nie działa wentylator?

a podłączałeś jakiś komputer diagnostyczny?

Tak ale narazie nie mam dostępu do komputera wyposażonego w program do mini/BMW tylko posłużyłem się najtańszym interfejsem na którym nie wykazało mi żadnych błędów silnika. Porównywałem teraz zdjęcie które podesłał kolega i u mnie w miejsce przekaźnika R3 jest włożony przekaźnik o innym oznaczeniu. Oraz nie ma bezpiecznika FL10. Ten niebieski kabel to mostek którym dałem masę na przekaźnik aby wentylator pracował cały czas na zapłonie.

Muszę sprostować moją ostatnią wypowiedź, po podłączeniu pod interfejs diagnostyczny mam następujące kody błędów:
2ee8
2ee7
2f19
2f1a
Dodam ze wtyczka od czujnika temperatury była wyjmowania wiec możliwe ze jakieś błędy są tym spowodowane. Może ktoś ma jakieś pomysły?

https://bmwrepairguide.com/mini-r56-coo ... or-repair/
wydaje sie, ze trzeba zacząć od czujnika temperatury płynu chłodniczego

Dzięki wielkie za link, w przyszłym tygodniu zaprowadzę Mini do znajomego mechanika i będziemy działać, poinformuje jakie rezultaty osiągnęliśmy.

Można prosić o podanie finalnej przyczyny niewlaczajacego się wentylatora?