Mini miało (ma) zakładane 2 rodzaje lamp ksenonowych - czy może mi ktoś wyjaśnić czym one się różniły ?? Interesuje mnie także jak są montowane spryskiwacze reflektorów... Ma ktoś może jakieś zdjęcia ??
Dzięki

Witam,

Podstawową rożnicą jest to, że nowy xenon jest soczewkowy. Z tego co wiem, to są też różnice w konstrukcji lampy, ale bliższych szczegółów nie znam.

Maciek.

a wizualnie to wyglada to tak:
stare: to na gorze taka przestrzen to ten ksenon starej generacji

a u mnie w nowym na gorze juz jest soczewka:

tu ci zrobilem opisane gdzie jest ten stare miejsce na ksenon a gdzie sie wysuwa sprysk. sorry za ziomalska czcionke ale taka byla pod reka.

ps. czy sa na tym forum pochwaly lub 'pomogl'?

hehehe nie
nie ma strategii marchewki i bata
jest tylko bat

ale jak dla mnie masz plusa

O tak - pięknie, właśnie o to szło Rozumiem, że zaznaczyłeś sprysk w starym typie ksenona ?? A poniżej - to niezaznaczone pole to są światła na zwykłe żarówki ?? H1 ??

Niejeden z nas pisze:O tak - pięknie, właśnie o to szło Rozumiem, że zaznaczyłeś sprysk w starym typie ksenona ?? A poniżej - to niezaznaczone pole to są światła na zwykłe żarówki ?? H1 ??

nie tam gdzie jest sprysk to ta stara generacja. Takie minimalnie mglisko-szkliste. Ogolnie nie roznia sie wiele od najnormalniejszej lampy bez ksenona ktora wyglada tak:

troche jeszcze znalazlem fotek gdzie dobrze to wszystko widac:

zwykla lampa z zarowka:


nowy ksenon:



a na koniec to czego robic z lampami nie wolno

fajny ten nowy xenon, ile kosztuje komplet - moze ktos sie orientuje?

a tak mam jeszcze pytanie o ten xenon, jak w nim dziala spryskiwacz?
cos sie wysuwa i pryska czy jak? od tak naszlo mnie pytanie technologiczne

Witam,

W odpowiedzi na pytanie zawarte w pierwszym post'cie dodam, że lampy starsze to są ksenony, natomiast nowsze (soczewkowe) to biksenon. Różnica polega na tym, że światła drogowe w starszej wersji są normalne, natomiast w nowszej źródłem światła jest ksenon.

Do pytania z pierwszego postu chciałbym dodać moje pytania dot. lamp ksenonowych:
1. Czy mając stary model ksenonów można założyć nowe (soczewkowe)?

2. Czy lampy/żarówki ksenonowe się zużywają z biegiem czasu?
Pytanie 2. wynika z faktu, że moje lampy ksen. (pierwszej generacji) świecą dość słabo, w porównaniu z innymi autami, które mają ksenony nowszych generacji. Czy jest to kwestia zużywających się żarówek, czy może cała konstrukcja lamp ksenonowych nie jest najlepsza (oczywiście jak na rok 2001, kiedy zamontowano ksenony w Mini)

3. Czy komuś przepaliły się już żarówki ksenonowe?

Pozdrowienia,
Loko

Może niezbyt precyzyjnie się wyraziłem...
Czy z biegem czasu żarówki ksenonowe słabiej świecą?
Moje żarówki mają 3,5 roku.

Pozdrowienia,
Loko

no i jak dziala ten spryskiwacz?

Spryskiwacz działa tak :
1. Naciskasz spryskiwanie przedniej szyby.
2. Miniak psika na przednią szybę (nie będę się rozpisywać jak to robi )
3. Miniak psika na światła.
3.1. Wysuwa się spryskiwacz świateł z reflektora (mechanicznie).
3.2. Psik po raz pierwszy.
3.3. Psik po raz drugi. (mój Miniak psika dwa razy, nie wiem czemu)
3.4. Miniak chowa spryskiwacz (mechanicznie).
4. Od psiknięcia na reflektory masz pochlapaną maskę i czasem nawet szybę (efekt uboczny psikania).
5. Koniec.

Oczywiście musisz mieć płyn w zbiorniku - w Mini są dwa zbiorniki - do szyb i do świateł.
Generalnie spryskiwacz to pic na wode, jakoś nie mam wrażenia, że jest w stanie przeczyścić reflektor.

Może to wina starej konstrukcji świateł - w tych soczewkowych może to poprawili.
W nowych samochodach spryskanie refloktorów ksenonowych odbywa się pod dużym ciśnieniem, co na pewno przekłada się na efektywność tej operacji - u mnie psika słabo - może jest coś popsute

Według przepisów UE wszystkie reflektrory ksenonowe mają obowiązek posiadania spryskiwaczy (i automatycznego pozycjonowania). Jest to spowodowane dużo silniejszym strumieniem światła, który może oślepiać innych kierowców, przez załamanie światła spowodowane zabrudzoną powierzchnią reflektora.

Pozdrowienia,
Loko

Witam.

Czy ktoś może zmieniał lampy halogenowe poliftowe na bixenony? Krąży mi ta myśl po głowie... Ostatnio spotkałem się z opinią, że bixenony z przetwornicami można normalnie podłączyć zamiast halogenowych i nie będzie błędów w kompie i przestawiania. Tylko ze spryskiwaczami jest kłopot... niektórzy montują tylko zaślepki i cześć... całej instalacji z drugim zbiornikiem raczej się nie opłaca montować, ale czy ze zbiornika spryskiwaczy szyba można pociągnąć instalację do spryskiwaczy bixenonów? Ma ktoś jakieś doświadczenia?

Pozdrawiam.