Wymiana sworzni

Gibki Staruszek · Post autor: **Gibki Staruszek** » 15 wrz 2007, 20:00

Witam. Po udanej reanimacji tylnych hamulców przyszedł czas na wymiane swirzni.Kupilem nowe, ale one jakos tak lekko sie ruszają, nie są sztywne. Czy tak ma być ? Czy potrzebne mi będą jakieś klucze calowe ? Czy sworzeń górny jest taki sam jak dolny ? Czy smaruje sie je co jakiś czas ?
dzięki i narrra...

flapjck1 · Post autor: **flapjck1** » 15 wrz 2007, 20:05

musisz je skrecic do tego potrzebny jest klucz 38

albo kombinujesz francuzem czy innym szwedem

luz regulujesz podkladkami z cienkich blaszek ktore powinny byc w zestawie ( moze byc ze bedzie ich za malo, wykorzystaj wtedy stare ) , ma ci w miare ciezko chodzic bez zadnych luzow i blokowan, regulujesz na sucho, potem rozkrecasz wsadzasz smar i skrecasz na stele i zaklepujesz blaszki
smaruje sie 2x w roku lub co 6000 km

w dolnym sworzniu jest extra sprezynka poza tym bez roznic

edit by autor

Gibki Staruszek · Post autor: **Gibki Staruszek** » 15 wrz 2007, 20:15

Podkładek nie bylo...

Klucz sie załatwi...(może jednak kupić cały zestew ? co ?) Reszta wyjdzie w praniu więc jeszcze będę miał pytania ...hehe Dięki za cenne rady !

flapjck1 · Post autor: **flapjck1** » 15 wrz 2007, 20:22

to co ty za sworznie kupiles?????
zrob zdjecia i pokaz

rogal · Post autor: **rogal** » 16 wrz 2007, 09:59

Robi się tak jak Flapjack opisał.
W jednym opakowaniu jest komplet na jedną stronę auta. W nim też 4-5 podkładek , które w zależności od potrzeby mocuje się na górny i dolny sworzeń. Zdarzają się sytuacje że luz jest większy i wtedy dorzuca sie te ze zdemontowanego zestawu.

Sadam · Post autor: **Sadam** » 16 wrz 2007, 16:01

a klucz ma rozmiar 38

flapjck1 · Post autor: **flapjck1** » 16 wrz 2007, 16:18

tak tak masz racje

a za to do sworzni metro jest potrzebny 46

rogal · Post autor: **rogal** » 16 wrz 2007, 19:34

a najlepsze narzędzie do tego to klucz do rozrządu

Bardzo poręczny

Gibki Staruszek · Post autor: **Gibki Staruszek** » 16 wrz 2007, 21:09

to co ty za sworznie kupiles?

a no takie u kolegi Rogala.

flapjck1 · Post autor: **flapjck1** » 16 wrz 2007, 21:13

heheheh no to te beda luzne

Gibki Staruszek · Post autor: **Gibki Staruszek** » 16 wrz 2007, 21:14

regulujesz na sucho, potem rozkrecasz wsadzasz smar i skrecasz na stele i zaklepujesz blaszki

Nie bardzo kumam...

Myślałem ,że mam stary wywalić,wsadzić nowy i skęcić dając podkładki...poco smarować jak kupione są ze smarem? co i jak mam regulować ?

Gibki Staruszek · Post autor: **Gibki Staruszek** » 16 wrz 2007, 21:17

heheheh no to te beda luzne

To co ? są złe? da rade coś z tym zrobić czy kiszka-miszka?

Sadam · Post autor: **Sadam** » 16 wrz 2007, 21:45

to są sworznie wahacza, a te o których mówiliśmy to sworznie zwrotnicy, zupełnie inny temat

Gibki Staruszek · Post autor: **Gibki Staruszek** » 16 wrz 2007, 21:46

W te rowki ma iść jakiś pierścień czy coś aby smar nie nawiał ? ...chyba nie ,bo go trzeba uzupełniać...

Gibki Staruszek · Post autor: **Gibki Staruszek** » 16 wrz 2007, 21:48

te o których mówiliśmy to sworznie zwrotnicy

UFFFF....

Wymiana sworzni

Wymiana sworzni

Re: Wymiana sworzni

Re: Wymiana sworzni

Re: Wymiana sworzni

Re: Wymiana sworzni

Re: Wymiana sworzni

Re: Wymiana sworzni

Re: Wymiana sworzni

Re: Wymiana sworzni

Re: Wymiana sworzni

Re: Wymiana sworzni

Re: Wymiana sworzni

Re: Wymiana sworzni

Re: Wymiana sworzni

Re: Wymiana sworzni