Witajcie.
Zauwazylem ostatnio cos niepokojacego.
Mojego miniaka co nie co dlawi (nierowna praca silnika po dodaniu gazu, wskazowka obrotomierza nerwowo skacze pomimo utrzymywania pedalu gazu w jednej pozycji, samochod wydaje sie slabszy niz normalnie).
Czy przyczyna takiego zachowania moze byc wybrakowana obudowa filtra powietrza (nie moge dopasowac jej tak,zeby byla w 100% szczelna i czasem dostaja sie tam dosc spore ilosci powietrza przez owe szpary). Mam nowy filtr powietrza. Teraz planuje wymiane swiec i kabli WN. Mam nadzieje, ze pomoze. Ewentualnie ma ktos do sprzedania obudowe filtra powietrza do silnika 998ccm?? Bede wdzieczny za info:)

Zaklej drania taśmą ,po obwodzie.

powinienem mieć obudowę do 998. Jak coś to proszę na priv.
Nieszczelność obudowy ma znaczenie, trudno wyregulować dobrze gaźnik.
Miałem kiedyś podobny problem. Auto śmigało super, zrobiłem dziury "ala Kalver" i już mi auto gasło na wolnych obrotach. trzeba było dać wiecej paliwa i było juz ok.

Rozumiem, ze to wlasnie ta nieszczesna obudowa moze byc takiego a nie innego zachowania miniaka?
Na poczatku jak go kupilem (czyli jakies 3 tygodnie temu:) bez problemu rozpedzal sie na trasie do 130 nawet czasem 140km/h... ale teraz czasem bywa tak, ze ciezko wykrzesac 100:/ a przy ruszaniu, nawet delikatnie operujac sprzeglem i wkrecajac go pod 4 tys obrotow czasem potrafi tak przydusic ze ledwo sie zbierze (na ssaniu jest lepiej)...

dolej olej do gaznika

olej w gazniku jest;) tyle ile byc powinno wg instrukcji w HAYNESie

Mnie się tak robiło, jak mi kondensator siadał i jak miałem przerywacz źle wyregulowany.
Od tego czasu (po wymianie i regulacji) problem zniknął.

...a w ktorym miejscu znajduje sie ow kondensator i jak sprawdzic czy jest walniety?:D podobnie sprawa ma sie z przerywaczem:P

Zdejmij kopułkę aparatu zapłonowego (wychodzą z niego kable WN do świec, lepiej ich nie odczepiaj, bo później nie będziesz wiedział w jakiej kolejności podłączyć ) Taki mały cylinderek srebrny to właśnie kondensator.

Walnięcie kondensatora to nie wiem jak sprawdzić, ale najlepiej mieć pod ręką nowy, podmienić i sprawdzić czy coś się polepszyło...

A przerywacz też widać w aparacie po zdjęciu kopułki - taki młoteczek z kowadełkiem, który otwiera się i zamyka (wrzuć czwórkę i "poturlaj" samochód obserwując co się w środku aparatu dzieje. Łatwiej jest "turlać" po wyjęciu świec, ale znów uwaga - nie pomyl przewodów wysokiego napięcia!)

Szczelina przy pełnym otwarciu powinna mieć 0.4 mm (przyda się szczelinomierz). U mnie miała za mało i nawet po wymianie kondensatora nie było najlepiej.

No i wszystko jasne:) ...niestety najwczesniej sprawdze to pewnie w weekend, jak bede mial chwile wolnego, do tego czasu musze jezdzic tak a nie inaczej. Do weekendu zreszta mam nadzieje odebrac nowa-uzywana:P obudowe filtra powietrza, wiec od razu wyeliminuje jedna z potencjalnych przyczyn w/w usterki.
Narazie dzieki za rade!:D

-------------------------
jeszcze pytanko:
Który z kondensatorow bedzie odpowiedni do mojego mini (ROVER MINI `91)?
http://minimorris.englishcars.pl/index. ... ductID=194

czy

http://minimorris.englishcars.pl/index. ... ductID=193

Z opisow teoretycznie wynika, ze oba beda odpowiednie, choc jeden rozni sie od drugiego (nie tylko cena:)
Tak, wiem, ze najlepiej byloby to sprawdzic organoleptycznie zagladajac pod maske mojego mini, niestety taka mozliwosc bede mial dopiero prawdopodobnie w weekend:/ a z Wasza pomoca moze zamowilbym kondensator juz dzis i w weekend bylbym gotow do jego wymiany:)

oczywiście ten pierwszy.