Witam,

Przy jakich przebiegach w Mini wymienia się rozrząd?

pozdrawiam
Alek

w BMW ? nigdy

Ale nawet jeśli to BMW MINI to przecież to nie silnik BMW

no ale w MINI jest przeciez lancuch

Hmmm w dieslu też ??

A od kiedy się łańcuchów nie wymienia nawet z BMW

nie dyskutuje dalej, gdyz moja wiedza nie pozwala mi do obrony, ale to od wiele ludzi zaslyszana opinia, ze nie ma sie co martwic, chyba, ze po 300k przebiegu

jest lancuch napewno

ini R56 jest pasek oraz łańcuch (częściowo) i tu pojawia sie moje pytanie: w systemie BMW dja info ze przy 240 tys km przebiegu wymiana tego czegoś, czy ktoś może mi to wyjaśnic?? czy to wogole możliwe?

W BMW, czy BMW MINI łańcuch rozrządu wymienia się jak najbardziej... teksty w stylu "nie wymienia się nigdy" czy "po 240tyś..." przyprawiają o ból głowy. Generalnie łańcuch wymieniamy kiedy słyszymy, że się zużywa. Zaczyna klekotać, silnik pracuje głośno itp... Nie ma reguły czy 240tyś., czy 150tyś.

Pytałem kiedyś mojego mechanika kiedy wymieniać łańcuch, powiedział że dopóki nic się z nim nie dzieje to nie ma potrzeby. Nie oznacza to, że są niezniszczalne lecz nie ma reguły przy jakim przebiegu da o sobie znać

Ja w R56 S wymieniałem przy 140 tysiącach i w porównaniu do originały był o 1 cm dłuższy na obwodzie. Ślizgi były już tak wytarte, że wymiana była w ostatniej chwili.

Ja przy 85 tys mialem problem z napinaczem. Przy okazji wymienilem caly.

Witam wszystkich jestem nowym fanem Mini . Mój miniS 2007 rok ma problem po odpaleniu na zimnym silniku bardzo rechot a jak się trochę zagrzeje to jest trochę lepiej autko ma przejechane 73 tyś i jest orginalny. Podejrzewam że to rozrząd i napinacz może ktoś wie jakie są koszty i czy to trafna diagnoza.pozdrawiam

Góra pisze:Witam wszystkich jestem nowym fanem Mini . Mój miniS 2007 rok ma problem po odpaleniu na zimnym silniku bardzo rechot a jak się trochę zagrzeje to jest trochę lepiej autko ma przejechane 73 tyś i jest orginalny. Podejrzewam że to rozrząd i napinacz może ktoś wie jakie są koszty i czy to trafna diagnoza.pozdrawiam

Mam dokładnie ten sam problem od niedzieli.

Dodatkowo zaczął strasznie nierówno pracować silnik - na jałowym biegu obroty wahają się pomiędzy 800-1200 i niestety strasznie nim szarpie.

O ile przy pierwszym to zakładam, że napinacz padł to co do reszty nie jestem już taki pewien.
Ktoś miał podobny problem?
Ile może kosztować wymiana rozrządu i gdzie warto zrobić? ASO? Czy może macie jakiś godny polecenia warsztat w Warszawie?