Witam chciałbym pokazać wam mojego One po tuning-u.
Poniżej przesyłam link na którym opisałem modyfikacje miniaka.

http://www.twojafura.pl/auta/506/cooper-mini-one-s

oglądałem w Chrzanowie, opis zmian robi wrażenie, powodzenia w dalszych modach

ładnie...
ale czy nie wyszło by taniej kupić JCW i wtedy się zacząć bawić?
dawałby chyba także większe możliwości jeśli chodzi o moc..?

gratki za artykuł w GT

bardzo ciekawy ale te świecące dodatki to nie mój klimat

Hmm bardzo interesuje mnie kilka kwestii

Mini One po tuning-u z pakietem Works-a i na chromach ZINIK

Gdzie ten pakiet works?

Zderzak przedni i tylni Z limitowanej wersji Cooper S John Cooper Works ,tak samo jak progi które są na stałe połączone z nadwoziem pochodzą od Wersji JCW

Co to za limitowana wersja?

JCW miał inne zderzaki i progi?

Pora uzupełnić wiedzę...

enyłej gratki za odwagę wsadzenia 20 calowych kół i ilość przeróbek ONE.

że się tak tylko odniosę... gusta i guściki są różne i mimo, ze to też not my style to napewno szacun za włożoną pracę
jedyne czego właśnie nie kumam - to (bez obrazy ) nurt tuningowego-udawania czyli up-date fury w wersji standard, do wersji wypas przez stosowanie nalepek itp...
tak jak każda stara beema na gaz w Polsce ma naklejkę MPower
po co przyklejac JCW skoro nim nie jest, po co zabiegi typu maska z wlotem od S-ki i chrom s-kowe wstawki przy kierunkach bocznych, żeby wyglądało, że to niby szybsza eska? może to kiedyś zrozumiem

dokładnie - busted

Gotti pisze:JCW miał inne zderzaki i progi?

Tak w sumie to się zgadzam z tym co napisałeś, JCW to nie żadna limitowana wersja itd., ale no zderzaki i progi w Worksie są inne niż w standardowej S. Oczywiście jeśli mówimy o pełnym pakiecie JCW.

Podoba mi się wpisana waga tego ONE - 985 kg

e tam przesadzacie, auto zrobione z gustem, bez wiochy... co do udawania, to nie każdy potrzebuje 200KM, są tacy którym wystarcza fajny wygląd auta i na tym się skupiają, są też tacy dla których na pierwszym miejscu są osiągi... może chłopakowi bardzo podoba się sportowa stylizacja i agresywniejszy wygląd wersji JCW a nie potrzebna jest mu aż taka moc silnika... czy jedno koniecznie musi iść w parze z drugim?

pididi pisze:
Tak w sumie to się zgadzam z tym co napisałeś, JCW to nie żadna limitowana wersja itd., ale no zderzaki i progi w Worksie są inne niż w standardowej S. Oczywiście jeśli mówimy o pełnym pakiecie JCW.

Ale to nie ma NIC wspólnego z JCW.

Pełny pakiet JCW nie obejmuje zderzaków ani progów bo owe pochodzą po prostu z Pakietu Aerodynamicznego.

człowiek się codziennie uczy
A ja się zawsze zastanawiałem, dlaczego ludzie na forach piszą Aero Pack, Aero bumper etc
Zmylił mnie ten emblemat "Works" na przednim zderzaku.

pididi pisze:Zmylił mnie ten emblemat "Works" na przednim zderzaku.

jest na każdym zderzaku(aero czy też nie)/klapie tylnej/desce rozdzielczej jak są graty pod maską z jcw i właściciel sobie tego zażyczy.

na pierwszy rzut oka auto ładne, po bliższym przyjrzeniu się jak na mój gust przekombinowane, wszelkie podświetlania totalnie nie w moim guście. Poza tym między tymi skrajnymi wersjami One i JCW jest ogromna przepaść, której niczym się nie zmniejszy, ale o gustach się nie dyskutuje. Szacunek za ogrom włożonej pracy