Witam ponownie
Przeróbki silnika już powoli zaczynać czas.
Mam więc 2 pytania :
1. Mam zamiar wstawić gaźnik Dollerto DHLA45 i tu pojawia się mały problem ; jak wiadomo aparat zapłonowy ma bączek , który połączony jest z gaźnikiem przewodem , przez który idzie powietrze, a gaźnik DHLA45 nie będzie miał takiego połączenia. Co zrobić? Czy będzie działał aparat zapłonowy bez tego połączenia??
2. Mam pompę hamulcową taką jak montowana była w Miniakach z 91' i wzwyż , i ta też jest połączona przewodem tylko, że z kolektorem dolotowych,a nowy kolektor nie będzie miał takowego wejścia na ten przewód. Czy jest on konieczny do sprawnego działania pompy?? Czy po założeniu DHLA45 z nowym kolektorem będę mógł zaślepić wyjście tego przewodu u pompy??

Proszę o pomoc

Serdecznie pozdrawiam

Szymon

1: wiercisz otwór w kolektorze, wkręcasz króciec i masz już punkt z którego można brać podciśnienie do aparatu zapłonowego.
2: Jak wyżej, powinno być nawet przez producenta przewidziane miejsce na opcjonalny otwór do podciśnienia dla serwa. Jeżeli nie będziesz miał tego podłączonego, pompa będzie działała jak zwykła mechaniczna, bez wspomagania.

Jeszcze pytanie podstawowe: w jakim stanie jest reszta miniaka, tj zawieszenie i hamulce?

Dzięki Saint

DouglasKingsley pisze:Dzięki Saint

ooo, mamy nowy stan miniaka, nazywa się "dzięki Saint" hehe

O co Ci właściwie chodzi Beny?? :] nierozumiem. <lols>
Spytałem się a Saint udzielił mi odpowiedzi i wszystko jest już git

beny chce zasluzyc na "zielonopodpisana loze"

kurde Flap, to niebezpieczna zabawa, jeden żart a tu gościu ściśnieniowany ...

ale odpowiadam .. o nic nie chodzi, to taki żart, sam się trochę o niego prosiłeś

flapjck1 pisze:beny chce zasluzyc na "zielonopodpisana loze"

ja myślałem ze to kara

no to fajne masz żarty ;]