to jest normalna sruba

czyli odkrecasz w kierunku przeciwnym do ruchu zegara

Spróbuj odgiąć podkładkę pod śrubą, czasami pomaga.

klucz nasadowy + dlugie ramie ( rura )

potrzebujesz drugiej osoby ktora ci zakontruje kolo zamachowe srubokretem duzym albo lomem ( ew skonstruuj sobie przykrecana blokade do kola zamachowego )

a taki sposob moj - klucz nasadowy + sztywne ramie - siadam naprzeciw kola zamachowego butem kontruje klucz zeby sie nie zsunal z sruby - w lewice biore mlotek 0,5 kg - i wale w dzwignie - zawsze puszcza - wazne zeby klucz sie nie zsunal

a podkładkę z ząbkami wyjąłeś?

monsterk pisze:a podkładkę z ząbkami wyjąłeś?

he,he ten numer z podkładką już przerobiłem
ale problem jest z odkręceniem śruby,
Witek - tylko rura, a jak nie pomaga to ... dłuższa rura.

No i jak Witek z tym kołem zamachowym i dlaczego sam przy nim grzebiesz?

bo rozkreca silnik ode mnie pewnie

a co łon kombinuje?

robi remont silnika w mieszkaniu

klasyka