Witam,

Jest to mój pierwszy post na forum, mam nadzieję że nie zostanę zlinczowany, noszę się z zamiarem kupna Miniaka eSki! Aktualnie śmigam TT-tką 99r 180HP no i chciałbym coś innego a Miniak mi się bardzo spodobał! Chcę po prostu być pewien pewnych info, z tego co wyczytałem na forum najlepiej kupić eSke po lifcie czyli 2005 rok w górę tak?? Od tego roku miały już 170km zamiast 163km i 6 skrzynię... Najnowsze czyli od 2007r mają już z fabryki 175km, i modele od 2005r miały już turbinę co zmniejszało spalanie a poprzednie miały kompresor?? Z góry dziękuję za potwierdzenie info i ewentualne poprawki.

pozdrawiam
dariofox

Lifting MCSa R53 był w 2004/06. Z widocznych różnic zauważysz, że auta po lifcie nie mają przetłoczeń na chromowanej obwódce grilla, i 3-częściową deskę rozdzielczą (przedliftowe - pięcioczęściową). Warto szukać aut po lifcie - skrzynia ma inne, krótsze przełożenia (ale w S zawsze była 6biegowa), poprawiono m. in. często padające wspomaganie i silnik miał już 170KM (przedliftowy -163KM).
Jeśi chodzi o sam silnik to do 2006 roku był to silnik Chryslera - Tritec, w S wspomagany kompresorem. W 2007 wyszedł nowy model (R56). Jest to zupełnie inne auto, BMW z krwi i kości Silnik z turbiną zrobiony razem z PSA (znajdziesz go np. w Peugeocie 207) 175KM/240Nm z funkcją overboost.
Spalanie - moje Mini kompresorowe spala do 13,5l. Średnio ok 10l wychodzi. Jeździłem z kolei R56 na Meet Mini i komputer pokazał ponad 14. Nie wiem jak to jest z tą oszczędniścią

Pozdrawiam, pdd

pididi pisze: Spalanie - moje Mini kompresorowe spala do 13,5l. Średnio ok 10l wychodzi. Jeździłem z kolei R56 na Meet Mini i komputer pokazał ponad 14. Nie wiem jak to jest z tą oszczędniścią

Pozdrawiam, pdd

Hehe,ale wiadomo jak sie jezdzi samochodami testowymi,wiec nie dziwne ze pokazal 14 Moj zwykly Miniak potrafi czasami pokazac 12,5L

a moj klasyk 15 wciaga

wiec bez stresu panowie przynajmniej macie cicho i nie wali waha w srodku

Z tego co pamiętam nasza testówka R56 S oscylowała w okolicach 18-20.

18?
20?!
To chyba upalanie na torze, nie wyobrażam sobie takiego spalania!
Z nogą w podłodze, sprinty od świateł do świateł etc. przez pół baku - wyszło 14l/100km.

to ultra mało, śpiesząc się po mieście nie schodze poniżej 16l (jcw z dodatkami)

U mnie w mieście 14,5, na trasie jadąc do 120km/h 7,9 wg komputera.

u mnie różnie bo jak jeździłem i spokojnie i deptałem (czyli zmiennie) to koło 11 pokazał... spokojnie jadąc widzę nawet 8 w mieście (wszystko wg kompa)

phi co to za rekordy... mój osobisty over top fuel max to 30 l
ale żeby nie było że ze mnie jakiś kamikadze boski wiatr średnie wychodzi mi około 10.5 trasa + miasto , wszystko sprawne a nawet więcej niż sprawne

witam .....

swierzo upieczony fan takze prosze o minimum wyrozumialosci...jak to jest z tymi liftingami ?? bo nie moge niz znalezc na forum....cod ktorego meisiaca z 2005 r. oplaca sie kupowac S juz z modyfikacjami ??

pozdrawiam serdecznie

lift byl chyba od czerwca 2004 (z dokladnoscia do dwoch miesiecy )

Nikt Ci tak dobrze tego nie wytłumaczy jak fakju z Mini2.com - http://www.mini2.com/forum/faq.php?faq= ... enerations i http://www.mini2.com/forum/faq.php?faq= ... ission_faq
miłej lektury

dzieki wielkie....i wszytsko jasne ...super encyklopedia


jeszcze jedno z dodatkowych pytan....doczytalem sie ,ze od 2007 roku montuja w S 'ach turbo zamiast kompresora.....

jaka jest tak naprawde roznica jezeli chodzi o aspekty uzytkowania jak i wrazenia z jazdy???

hehe dobra..wydaje mi sie ,z e sam sobie odpowiem na pytanie

http://www.northamericanmotoring.com/fo ... arger.html

jednakze , licze na wasze obiektywne uwagi z uzytkowania S z kompresorem na codzien

pozdr