witam
1)mam problem z predkoscmiomoerzem gdyz zalozylen nowa linke i nadal niepokazuje mi predkosci Koncowke kwadratowa zalozylem do silnika natomiast koncowka w ksztalcie splaszczonej linki cos na ksztalt oka wlozylem do predkosciomierza lecz wejscie w liczniku jest zupelnie okragle i mam pytanie czy ten licznik jest oryginalny czy jakis kompinowany z tego co widze na roznych fotpgrafiach mini maja takie liczniki ale ni epokoi mnie ksztalt linki i wejscia do licznika i nie wiem czy jak spiluje koncoke to cos da bo jak to ma wkoncu dzilac jesli nic nie bedzie sie zazebiac

2)Kolejna problem to spadek mocy podczas jazdy a mianowicie przy pewnej predkosci na drugim biegu przy przyspieszaniu mini slabie i zamiast przypieszac opada mu moc i zwalnia Probowalem dodac gazu do konca ale nie daje to efektow Nie weim co to moze byc Mini jest po zmianie pierscieni wwymianie wsszlekim plynow i filtrow nie zrobil jeszce nawet 100km po tych zabiegach Przed remontem tez to zauwazylem na tarsie z gdansk do lublina ale tylko chwilo potem bylo ok

3)Jesli ktos wie z jaka sila nalezy docisnac glowice to bylbym wdzieczny
4)wydech a moanowicie polaczenie kolektora z wydechem Czy ta obejma laczace te dwa elementy powinna miec jakies uszcelnienie czy to tylko gola blacha gdyz po ponownym polaczenieu silnika z wydechem slysze tylko warkot z przodu silnika a nie slysze wydechu z tylu jak to mialo miejsce wczesniej Moze to kwestia dopasowania tych dwoch rur moze nie rowno sie stykaja Patrzylem na zdjecia nowej obejmy i wyglada zupelnie jak moja nie ma zadnych elmentow uszczelniajacych

aha i jeszce jedno mam zalozony sportowy wydech i strumienice umiesczony centralnie ktory mnie denerwuje i od razu po kupnie chailem go zmienic ale wolalem wymienic pierscienie ale mam w zwiazku z tym pytanie i czy oryginalny wydech da sie je zalozyc centralnie jak jest a nie z boku czy trzeba cos kombinowac z innymi wydechami Podoba mi sie jak jest centralnie zamontowany ten wydech ale nie lubie tego ryku dlatego chce zmienic na normalny cichszy

dzikei za wszelka pomoc

1) Jeżeli chodzi o linkę, to jedną stronę powinienes po prostu przykręcić do obudowy skrzynie biegów, a druga strona wchodzi ładnie (a przynajmniej powinna) w zegary (bez przykręcania, blokuje się ząbek na obrzeżu). Jeżeli dalej nie robi a wszystko masz dobrze skręcone przy skrzyni, to możliwe jest ze wyrobione jest samo gniazdo na linkę w obudowie.

3) Ten temat już gdzieś był z tego co pamiętam, był nawet wklejany schemat kolejności dokręcania nakrętek głowicy oraz wartości momentów:
Momenty
Kolejność

Po 100 lub 200 km od założenia głowicy należy jeszcze raz kontrolnie dokręcić wszystkie nakrętki w podanej kolejności z momentem 68Nm (niech to ktoś potwierdzi)

4) Zgadza się, stal-stal a na to obejma, jedna strona jest rozkloszowana. Możliwe ze podczas wymiany silnika nastąpiło uszkodzenie przylgni. Jakby co, są specjalne pasty do uszczelniania wydechów (ale nie praktykowałem) . Standardowy wydech w 1.0 wychodzi z lewej strony, ale nie jest to wielkim problemem dla zakładu tłumikarskiego by go wyprowadził centralnie.

dzisiaj to mialem jeszce gorzej niz wczesniej a mianowiece po minimalnym dodaniu gazu mini gasl jakbym zamiast dodania gazu odejmowal Juz jest ok ale nie wiem co to moze byc Na 2ce nadal traci moc jak tracil tzn dodaje sie gazu a on slabnie a nie przypiesza gdy popusci sie gaz ozywa jakby mial limit mocy i predkosci he he Nie znam nadal przyczyny Co do linki to jakos mi to nie pasuje wszystko w sesnie licznik z linka musze dokaldnie to obejrzec ale nie widze zeby w liczniku byla dobre wejscie jest tylko jakas zolta wkladka a potem okragle wejsie i nie wiem jak to ma pasowac ze soba ale jakos do spasuje wydech mam nadzije wycisze po nalozeniu pasty uszcelniajacej bo caly warkot mam z przodu a nei z tylu

linka pokazana jest w linku. nr4. kliknij w tabeli i zobacz czy taka masz.

http://www.minimania.com/web/CatPage/9- ... spares=yes

linka dokladnie taka sama tzn http://www.minimania.com/web/item/GSD415/invDetail.cfm Powinna dzilac po wcisnieciu zatrzasku ale cos jest nie tak ja zrobie napisze co i jak Powiedzcie lepiej co moze byc z ta opadajaca moca w czasie jazdy

maniek 07839 pisze:linka dokladnie taka sama tzn http://www.minimania.com/web/item/GSD415/invDetail.cfm Powinna dzilac po wcisnieciu zatrzasku ale cos jest nie tak ja zrobie napisze co i jak Powiedzcie lepiej co moze byc z ta opadajaca moca w czasie jazdy

zapłon źle ustawiony, kable wysokiego, źle wyregulowany/brudny gaźnik

wydaje mi sie ze zapłon jest ok bo pali lepiej niz przed zmiana pierscieni co do gaznika to na pewno jest czysty bo byl wyjmowany rozbierany czyszczony itd ale czy jest zle wyregulowany nie wiem Nie umiem go wyregulowac jeszcze Jesli ma ktos opis regulacji gaznika byl bym wdzieczny Kable wysokiego napiecia ? ale co konkretnie Widzilem ze kabel idacy pod spodem auta do tylu jest naciety szlifierka czy czyms takim ale czy to moze miec wplyw
pozdrawiam

maniek 07839 pisze:Widzilem ze kabel idacy pod spodem auta do tylu jest naciety szlifierka czy czyms takim ale czy to moze miec wplyw
pozdrawiam

Na pracę silnika wpływu nie ma. Na rozruch i ewentualne spalenie auta owszem.
Kable wysokiego napięcia to są te, które idą z kopułki na świece.

kabel + raczej nie ma nic do tego. jest potrzebny do zapalenia silnika i ładowania akumulatora.
mialem kiedys we fiacie panda taki numer ze jak trzymalem sprzegło to silnik pracował a jak ruszałem to gasł. okozalo sie ze dzwignia sprzegła przetarła kabel masy silnika i gdy był pedał wcisniety to kabel zwierał i silnik chodził,
godzine mi zajelo dojsc do tego.

przy twoich objawach stawiałbym na:
gaznik
pompa paliwa
podcisnienie aparatu zap.

dzieki wielki za pomysly sprawdze to jakos i dam znac pozdrawiam

kable wysokiego napiecia sa pozakladane dobrze i sa prawie nowe iskra na swiecy jest wiec raczej odpada musze sprawdzic ten gaznik, pompa paliwa, podcisnienie aparatu zap.

maniek 07839 pisze:kable wysokiego napiecia sa pozakladane dobrze i sa prawie nowe iskra na swiecy jest wiec raczej odpada musze sprawdzic ten gaznik, pompa paliwa, podcisnienie aparatu zap.

ustawienie zapłonu - ja miałem podobne problemy, tylle że u mnie jeszcze kable, gaźnik ...

witam
1)wina nie wskazywania predkosci byl za dlugi pancerz ktory uniemozliwial dojscie linki do gniazda licznika
2) wina słabniecia mojego auta byl wyrobiony stozek w zaworku iglicowym w gazniku ktory blokowal sie i dawal takie efekty teraz mini smiga jak rakieta w porownaniu co bylo wczesniej koszty wymiany 45zl trudniej bylo znalezc przyczyne Dzieki wszytskim za pomoc
3) dzikei za pomoc
4)wydech jeszce nie zrobiony ale kiedys go wymienie