Witam. Wczoraj zakupiłem Mini Morisa. Jest to angielska wersja. Czy przekładnia kierownicza jest potrzebna do przeróbki ? A tutaj zamieściłem zdjęcia , jakby ktoś miał ochotę oglądnąć .

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/318 ... cc652.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/26c ... 4c3ab.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d68 ... 4b359.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3bb ... 448eb.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f11 ... 5bf64.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/57d ... d926f.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/78f ... 09917.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5e4 ... 30b3f.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/db3 ... a23f3.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f99 ... 7aab1.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/65f ... 81d88.html

i tak i nie da się założyć starą tylko jazda będzie wesoła


a poważnie to jak odwrócisz przekładnię to kierownicą będziesz kręcić w lewo a auto skręci w prawo i na odwrót, przy przekładce konieczna będzie świeża przekładnia LHD

lol stary

jak dales za niego wiecej niz 50 GBP to przeplaciles

Kupiłem go w kraju .

a czasem nie w okolicy baranowa sandomierskiego?

A tak z ciekawości, ile za niego dałeś ? bo tak szczerze mówiąc to spooooro roboty by pochłonęła jego odbudowa

Przesadzacie

Ten rocznik najlepszy wtedy sie urodziłem

Zycze ukonczenia odbudowy - jest tu duzo pomocnych osób, bez których marnie widziałbym swoje "cudo"

Kiery nie przekładaj - na żółte go. POLECAM

Odbudowany będzie przeze mnie osobiscie. Prowadzę renowację pojazdów zabytkowych . Mam swój warsztat , także problem żaden. Dałem za niego 900 zł . Zaznaczam ,że auto jest technicznie sprawne. Poza kapciem w przednim kole , samochód jeździ. Samochody w takim stanie to dla mnie norma. codziennie siedzę nad takimi. Co ciekawe to spód cały zdrowy . Podłoga igła , nigdy nie spawana, nadkola również ok. Kupiony w moim mieście.

Autko będzie normalnie użytkowane , no poza zimą . Dlatego mam zamiar przełożyć kierownicę. Myśle ,że bez przekładki będzie trudno jeździć. A rejstrowany będzxzie na zabytek

krzysiekass pisze:. A rejstrowany będzxzie na zabytek

ale przeciez mini sie nie "łapie" papierologicznie na zabytek-ostatni zszedł chyba w 2001 roku, nie wspominając o oryginalności po przekładce na LHD

są co najmniej 4 klasyfikacje na żółte blachy, i nie koniecznie musi to być zabytek, a np: pojazd unikatowy, pojazd kolekcjonerski (np polonez atu plus 1997 z silnikiem rovera - tylko 500 sztut) pojazd historyczny, ...
...
mozna dużo pisać a wszystko zależy od podejścia do pojazdu i interpretacji przepisów

Czy one będą pasowały , czy musze zamówić od Europejskiej wersji. ? Pozdr. i dziękuję

sidi pisze:są co najmniej 4 klasyfikacje na żółte blachy, i nie koniecznie musi to być zabytek, a np: pojazd unikatowy, pojazd kolekcjonerski (np polonez atu plus 1997 z silnikiem rovera - tylko 500 sztut) pojazd historyczny, ...
...
mozna dużo pisać a wszystko zależy od podejścia do pojazdu i interpretacji przepisów

tak czy inaczej mini ciezko sie zalapac w jakiejkolwiek kategorii

każdy miniak który już ma ukończone 25lat (czyli przed 1984r.)

mini jak pojazd który miał duży wpływ na rozwój motoryzacji, nawet takie z rocznika 2000r. można podciągnąć

nie widzę problemu... wystarczy chcieć i pogadać z jakimś rzeczoznawcą

krzysiekass pisze:Czy one będą pasowały , czy musze zamówić od Europejskiej wersji. ? Pozdr. i dziękuję

To zależy czy chcesz zastosować pompe hamulcową z serwo czy nie. Przy serwo będzie kłopot.