Witam
Wlasnie dzisiaj zabralem sie za wymiane oleju odkrecilem korek spustowy (zastanawialem sie dlaczego byl tak lekko przykrecony) zlalem olej, wymienilem filter, zaczolem wkrecac korek i okazalo sie ze jest zerwany gwint wewnetrzny i nieda sie dokrecic korka bo sie obkreca. Co mam robic ratujcie.

pakuły na korek i jechane

P.S.
sposób nie pamiętam kogo ale działa

na tuleje malo miejsca troche
ja radzilem sobie inaczej - tokarz mi za 50 pln robil nadwymiarowy korek za 1,20 kupowalo sie waleczek magnesiku i wklejalo

Jak gwint jest dobry w korku możesz wkręcić helikolę w miskę.

Narazie wkrecilem go na miedzianym druciku (tylko to mialem pod reka) jakos sie trzyma, ale olej kapie. znajomy powiedzial ze przyniesie mi komplet naprawczy do gwintow, to chyba o ta tuleje chodzi. Potrzebuje cos pewnego bo nie mam zamiaru oleju kilka razy spuszczac, musze to dzisiaj zrobic bo do pracy w poniedzialek mosze jechac.

Jak gwint jest dobry w korku możesz wkręcić helikolę w miskę.
A co to jest?

se7ven pisze:Jak gwint jest dobry w korku możesz wkręcić helikolę w miskę.

takie coś

To cos takiego mi chyba przyniesie bo mowij mi o jakiejs sprezynie.
Korek byl na silikonie wkrecony bardzo lekko, ale nie cieklo, dobrze ze mi sam podczas jazdy nie wylecial

a jaki jest rozmiar tego gwintu?

UNC 5/8"

Zamiast helikoli polecam tulejki WURTH'a .Są pewniejsze i trwałe.Systemnazywa się TIME SERT. Są pod gwinty calowe i mertyczne . 5/8'' art. nr A0661 205 81

Zrobione. Wytoczony nowy wiekrzy korek i zrobiony nowy gwint jak narazie wystarczy, przy nastepnej takiej awari pomysle o czyms innym.

a podkładkę miedzianą Ty dał !?

Dalem, tylko nie wiem czy dobrze zrobilem bo dalem jeszcze gumowy oring.

Podkładka podkładką, ale czy wkleiłeś lub wprasowałeś jakiś magnes w ten korek?

Wlasnie mialem jeszcze o ten magnes zapytac czy bez niego sie obejdzie, ale pewnie jak pytasz to nie?