Ma ktoś może plany/specyfikację klatki bezpieczeństwa do Miniacza? A może jest gdzieś do ściągnięcia w necie?

tzw zalacznik J

flapjck1 pisze:tzw zalacznik J

No ok - ale to jest specyfikacja - a plany, wymiary?

raczej nie ma

bierzesz mierzysz swoje auto i klecisz

albo wal na pw mam tu firme w olsztynie za 2,5 do mini zrobią

w wieliczce robia za 1500

flapjck1 pisze:w wieliczce robia za 1500

A ja mam giętarkę do rur i migomat i też potrafię sobie to pospawać Myślałem że ktoś opracował już plany i mogę skorzystać ale widzę że trzeba będzie samemu pomierzyć.

a zalacznik J przeczytales?

rambo_3m pisze:Myślałem że ktoś opracował już plany i mogę skorzystać ale widzę że trzeba będzie samemu pomierzyć.

no sa miniaki z klatkami w polsce, ale nie mozna sie doprosić o zaden plan .... próbowałem

Wygniesz łuki bez karbu???

flapjck1 pisze:a zalacznik J przeczytales?

Przeczytałem - trzeba będzie na jego podstawie samemu opracować całą klatkę. Generalnie zwyczajna 6 punktowa ale ze wzmocnieniami drzwi i dodatkową rozpórką z tyłu. (taka rozszerzona wersja rysunku 253-36A)

se7ven pisze:Wygniesz łuki bez karbu???

Zamierzam Jeszcze nie wiem co z tego wyjdzie. Znajomy znajomego wyprzedawał warsztat ślusarski i kupiłem od niego m.in. giętarkę hydrauliczną do rur wszelkich grubości stąd pomysł wystrugania klatki. Jak będzie kiepsko szło to spróbuję na ciepło Może się uda.

rambo_3m pisze:

flapjck1 pisze:a zalacznik J przeczytales?

Przeczytałem -

to dobrze

Tu jest chyba cos takiego ...

http://moto.allegro.pl/item659893562_mi ... atter.html

jak chcesz aby było dobrze to lepiej to zleć specjalistom.
rury muszą być bezszwowe wzmacnianie kotw odpowiednio wyspawane no i aby ją potem homologować spawacz musi mieć uprawnienia (coś tam górnictwa i czegoś tam nie pamiętam nazwy) normalne uprawnienia spawalnicze nie wystarczą.
ja też kombinowałem jak to zrobić tanio i samemu ale stwierdziłem ze po diabła się orać.
1500 pln to nie jest niewiadomo jak wielka suma jezeli brać pod uwage ze chodzi o życie.