Proszę o info jak "skasować" żółtą kontrolkę ENGINE SERVICE SOON

Najprościej i najskuteczniej to podłączyć pod kompa i skasować.

mam nadzieję, że wiesz chociaż z jakiego powodu się ta kontrolka zapaliła.

Kontrolka zapaliła się wraz z żółtą kontrolką check fuel cup z powodu niezamknięcia korka wlewu paliwa po tankowaniu. Po zamknięciu korka zgasła kontrolka check fuel cup a engine service soon paliła się nadal. Problem ustąpił po zresetowaniu kompa.

Mi sie kontrolka zapalila niedawno jak byly mrozy,po odpaleniu silnik pracowal normalnie,gdy chcialem ruszyc szarpnal,obroty zaczely skakac i zgasl,odpalilem pochodzil troche i pozniej normalnie jechal. I tak kilka dni po kolei(tyle ze juz wiedzialem o co chodzi i od razu nie ruszalem tylko czekalem az sie troche rozgrzeje) i po tych kilku takich akcjach zapalila sie kontrolka,teraz gdy jest cieplo wszystko jest normalnie a kontrolka sie swieci. Jak ja skasowac. Podobno mozna na noc odlaczyc akumulator i to powinno zadzialac,czy to prawda? Robil tak ktos juz?

Maly pisze:Mi sie kontrolka zapalila niedawno jak byly mrozy,po odpaleniu silnik pracowal normalnie,gdy chcialem ruszyc szarpnal,obroty zaczely skakac i zgasl,odpalilem pochodzil troche i pozniej normalnie jechal. I tak kilka dni po kolei(tyle ze juz wiedzialem o co chodzi i od razu nie ruszalem tylko czekalem az sie troche rozgrzeje) i po tych kilku takich akcjach zapalila sie kontrolka,teraz gdy jest cieplo wszystko jest normalnie a kontrolka sie swieci. Jak ja skasowac. Podobno mozna na noc odlaczyc akumulator i to powinno zadzialac,czy to prawda? Robil tak ktos juz?

Te ----> problemy wynikają z tego, że większość aut jest kupowana po poważnych 'dzwonach', stłuczkach...w sumie awariach...reperowanych byle jak, a tego nie da się załatwić przez pana XY tzw. 'złotą rączkę', to nie czasy Mini z lat 1960-tych (wiem co piszę, miałem MCS kupionego we Francji w 1967 roku, nowego-jeżdziłem nim 14 lat)...auto kupione nie nowe od 'byle kogo' może stać się udręką.

Teeee---> Nie mam z nim problemow z ktorych wynikalo by ze mial dzwona. Napisalem co najprawdopodobniej bylo przyczyna zapalenia sie kontrolki,i zapytalem czy to prawda ze odlaczenie zasilania wylaczy kontrolke.
A ty mi tu o d...e Maryni.

Maly pisze:Teeee---> Nie mam z nim problemow z ktorych wynikalo by ze mial dzwona. Napisalem co najprawdopodobniej bylo przyczyna zapalenia sie kontrolki,i zapytalem czy to prawda ze odlaczenie zasilania wylaczy kontrolke.
A ty mi tu o d...e Maryni.

Przykro mi 'Maly' z powodu Twojej reakcję na mój post, to tyle.

Takie gadanie ze wiekszosc aut co sie psuja to sa po dzwonach to jest totalna bzdura! Nie raz spotkalem sie z przypadkami nowych aut z salonu ktore sie caly czas psuly, a te ktore mialy niby tego dzwona jakos sie nie psuly. Wiec takie gadanie nie ma sensu bo kazdy przypadek usterki moze byc inny!

To jak,odpowie mi ktos czy to zadziala?

bob.dsk pisze:Takie gadanie ze wiekszosc aut co sie psuja to sa po dzwonach to jest totalna bzdura! Nie raz spotkalem sie z przypadkami nowych aut z salonu ktore sie caly czas psuly, a te ktore mialy niby tego dzwona jakos sie nie psuly. Wiec takie gadanie nie ma sensu bo kazdy przypadek usterki moze byc inny!

Gadaj zdrów, ulżyło?

czy w r53 na włączonym zapłonie powinna się świecić kontrolka CHECK (silniczek) ?? czy tylko kontrolka EML ??? bądź jedno i drugie??

U mnie sprawa wygląda tak że po włączeniu zapłonu zapala się EML i po odpaleniu normalnie gaśnie...

Podczas sprawdzania testu kontrolek gdy świecą się wszystkie to ten silniczek również się świeci więc możliwość zaklejenia kontrolki można wykluczyć:)

Tylko pytanie... czy tak powinno być??

Jeżeli Ci gaśnie to chyba wszystko jest w porządku ? Mnie świeci i Check i EML, a po odpaleniu gasną więc chyba tak ma być.

Voyth pisze:Jeżeli Ci gaśnie to chyba wszystko jest w porządku ? Mnie świeci i Check i EML, a po odpaleniu gasną więc chyba tak ma być.

No gaśnie z tym że mi zapala się tylko EML i gaśnie a silniczek jak się nie świecił tak się dalej nie świeci....

Pierwsze podejrzenie miałem takie że coś mogło być nie tak z silnikiem i ktoś zakleił kontrolkę jak to w Polsce popularne.... ale sprawdziłem test kontrolek (podobna kombinacja do kasowania inspekcji) i wtedy wszystkie kontrolki się świecą i na pewno nikt tego Check-u nie zakleił bo w teście zapala się razem z innymi ...

I tego nie rozumiem... czy ten typ tak ma?

Bo kupując auto dzwoniłem do Smorawińskiego gdzie auto od 2006r było serwisowane i miła Pani powiedziała mi też ze auto jest wyposażone w filtr cząsteczek stałych czy coś takiego..... może za to ta kontrolka nie musi się świecić?


P.S dzwoniłem przed chwila do dwóch serwisów i powiedzieli ze tak może być i że wszystko jest OK.

Wkurzyło mnie tylko to że mam ten zasrany FILTR CZĄSTEK STAŁYCH i facet powiedział że może też on pogarszać trochę osiągi auta...

Da sie jakoś to ku****wo wyrzucić?

Ładnie Cie w ch*** zrobili... jak benzyna może mieć filtr cząstek stałych jak MINI z 2002 roku w benzynie ma Euro 4 ? Filtr cząstek stałych montuje się w dieslach właśnie aby zredukować emisję i osiągnąć normę Euro 4 lub 5. Co do kontrolki to nie mogę zrozumieć co piszesz - kilka postów wyżej co innego, teraz jeszcze co innego... nie wiem już która gąsnie, któa nie gaśnie. Mają Ci się zaświecić obydwie na zapłonie i po odpaleniu zgasić