Padł mi akumulator. Mechanik najpierw go naładował i przetestował i stwierdził, że:
1) pobierał za dużo prądu (tak jakby było podłączone do elektryki coś ekstra, co zjadało prąd) - próbował znaleźć przyczynę ale się nie udało
2) nadaje się do wymiany
Ponieważ i tak już był stary został zmieniony na nowy. I teraz moje pytanie - czy zmiana akumulatora wyeliminuje ten zwiększony pobór mocy czy nadal muszę szukać przyczyny aby nie wykończyć nowego?
Dziękuję za podpowiedzi.

jesli cos ciagnie prad ekstra to wymiana aku na nowy nie zalatwi tematu

taa, nie wystarczy leczyć objawy, trzeba znaleźć przyczynę.

tydzień temu też mi padł aku. Przypuszczalnie sprawę załatwił wiatrak który włączał się codziennie po wyłączeniu silnika i pracował przez kilka minut...
pzdr.
/gt/

girsza pisze:tydzień temu też mi padł aku. Przypuszczalnie sprawę załatwił wiatrak który włączał się codziennie po wyłączeniu silnika i pracował przez kilka minut...
pzdr.
/gt/

C I E K A W O S T K A....pięć lat katuję MCS_a ...upał, zimno ----> nigdy po wyłączeniu silnika wentylator się nie włączał?!

Minęło kilka dni na nowym aku. Auto odpala bez problemu jednak podjechałam do stacji diagnostycznej aby ponownie zmierzyć pobór prądu. Test akumulatora na wydruku jest nazwany: standardowy i pokazał takie parametry:
1) stan naładowania: 100%
2) nap. rozruchu: 10,66 V - w normie
3) test ładowania bez obciążenia: 15,14V
4) test ładowania pod obciążeniem: 14,13V
5) pulsacja nap. 0,12V w normie
Panowie stwierdzili, że wszystko wygląda ok. Czy z powyższego wynika, że jednak wymiana aku załatwiła sprawę i czyli ten "dodatkowy" pobór mocy sam zniknął?
Nie znam się na tych parametrach więc nie wiem, czy rzeczywiście mogę przestać się już martwić czy ten test był za mało szczegółowy?
pzdr

Nie załatwiła sprawy. Trzeba po kolei na wpiętym amperomierzu eliminować źródła poboru prądu:
przyczyn może być wiele
- radio
- alarm
- elektronika (sterowanie silnikiem)
To nie jest taka prosta sprawa i potrzebny jest dobry elektryk

se7ven pisze:Nie załatwiła sprawy. Trzeba po kolei na wpiętym amperomierzu eliminować źródła poboru prądu:
przyczyn może być wiele
- radio
- alarm
- elektronika (sterowanie silnikiem)
To nie jest taka prosta sprawa i potrzebny jest dobry elektryk

To bardzo prawdopodobne, przypomniałem sobie: znajomy kupił używanego MCS_a w 2006 roku.....i miał problem z aku.
Powodem było radio Alpine, kupił nowe radio (używane) przez Allegro....i problem z aku. się skończył.

137jastr pisze:

girsza pisze:tydzień temu też mi padł aku. Przypuszczalnie sprawę załatwił wiatrak który włączał się codziennie po wyłączeniu silnika i pracował przez kilka minut...
pzdr.
/gt/

C I E K A W O S T K A....pięć lat katuję MCS_a ...upał, zimno ----> nigdy po wyłączeniu silnika wentylator się nie włączał?!

Dzwoniłem do ASO powiedzieli, że to normalka, zresztą na forum był poruszany już wątek wentylatora -de facto uczestniczyłeś w którymś z wątków.

Dzwoniłem do ASO powiedzieli, że to normalka, zresztą na forum był poruszany już wątek wentylatora -de facto uczestniczyłeś w którymś z wątków.[/quote]

...do ASO dzwoniłeś...
Zawsze przy włączonej klimatyzacji wiatrak działa przy uruchomionym silniku (1)
JAK JEST DOBRY bilans cieplny układu chłodzenia to podczas wysokich temperatur wiatrak włącza się kiedy jest taka potrzeba ----> podczas jazdy i postoju.
Zdarzało mi się, że czekając na otwarcie np. bramy słyszałem moment włączenia wentylatora, jego działanie i wyłączenie trwało to ok. 5 do 10 sekund (2)
W wypadku rozładowywania aku. przez włączony wentylator podczas postoju musi być coś NIE TAK z elektryką (elektroniką)...(3)

137jastr pisze:...do ASO dzwoniłeś...
Zawsze przy włączonej klimatyzacji wiatrak działa przy uruchomionym silniku (1)
JAK JEST DOBRY bilans cieplny układu chłodzenia to podczas wysokich temperatur wiatrak włącza się kiedy jest taka potrzeba ----> podczas jazdy i postoju.
Zdarzało mi się, że czekając na otwarcie np. bramy słyszałem moment włączenia wentylatora, jego działanie i wyłączenie trwało to ok. 5 do 10 sekund (2)
W wypadku rozładowywania aku. przez włączony wentylator podczas postoju musi być coś NIE TAK z elektryką (elektroniką)...(3)

...a D Z W O N I Ł E M...

1. zgadza się
2. ok
3. możliwe ale...

a) akumulator miał już 5 lat
b) praca w trudnych warunkach. Codzienna jazda na krótkich dystansach 30 min, w korkach przy max obciążeniu: radio, klima, ładowarka, wycieraczki, itp - a jak wszyscy wiedzą na luzie wszystkie urządzenia korzystają z energii aku, wiatrak też
c) w 30 minut - w TRAKCIE ciężkiej, trudnej, uporczywej, kłopotliwej, mozolnej, niełatwej, uciążliwej, wytężonej, żmudnej - jeździe aku NIE JEST w stanie się doładować.
d) wystarczyło, że przez dłuższy okres po ciężkiej, trudnej, uporczywej, kłopotliwej, mozolnej, niełatwej, uciążliwej, wytężonej, żmudnej 30 minutowej jeździe D O D A T K O W O wentylator załączył się J E S Z C Z E na ok 1 min... wnioski nasuwają się same. Prawdopodobnie w moim przypadku, to wiatrak dokończył dzieła - co nieuchronnie doprowadziło do zakończenia życia aku. co za tragedia Pan Wentylator zabił mi Pana Akumulator. Akumulator?, Alumulator'a? Pani Akumulator? O BOŻE to była KOBIETA!


4. Skoro nigdy Ci się wiatrak po jeździe, nie załączył to:

a) za mało "katujesz" swoje MCS
b) w ASO pracują same d****e i nie wiedzą co mówią
c) chyba powinienem wybrać się do elektryka

5. Załączam lekturę to poczytania na temat akumulatora

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34889,2339521.html

SPROSTOWANIE:

Pan WEN, NIE ZAWSZE załącza/załączał się po jeździe. Aczkolwiek tydzień poprzedzający śmierć Pani AKU, zauważyłem systematyczną aktywność ruchową Pana WEN. Obecnie wszystko wróciło do normy, być może ma to związek z opadami i wilgotnością powierzchni asfaltowej, co wymusza ostrożniejszą jazdę...

pzdr.

Obecnie wszystko wróciło do normy, być może ma to związek z opadami i wilgotnością powierzchni asfaltowej, co wymusza ostrożniejszą jazdę...

pzdr.[/quote]

...a czy ciecz chłodząca (jej ilość) jest w normie?...
przy wysokich temperaturach wentylator się włącza...
w umiarkowanych temperaturach, jakie są obecnie wentylator nie włącza się...bo za niski poziom płynu nie ma takiego wpływu na temperaturę silnika co nie oznacza, że jest OK., bo problem może powstać dużo poważniejszy niż wymiana aku..

4b - jestem sklonny sie zgodzic hehehe

137jastr pisze:...a czy ciecz chłodząca (jej ilość) jest w normie?...
przy wysokich temperaturach wentylator się włącza...
w umiarkowanych temperaturach, jakie są obecnie wentylator nie włącza się...bo za niski poziom płynu nie ma takiego wpływu na temperaturę silnika co nie oznacza, że jest OK., bo problem może powstać dużo poważniejszy niż wymiana aku..

poziom cieczy sprawdzę.... aczkolwiek wycieków nie mam.
Co do poważniejszych problemów to nic nie mów... miałem juz wymieniany termostat i pompę wody.

pzdr.

poziom cieczy sprawdzę.... aczkolwiek wycieków nie mam.
Co do poważniejszych problemów to nic nie mów... miałem juz wymieniany termostat i pompę wody.

pzdr.[/quote]

...ubytki płynu chłodzącego to nie tylko wycieki widoczne, silnik jak może, lubi nie tylko paliwo (sic!)...stwierdzasz - pytasz, więc odpowiadam.