Jadąc ok 110-120km/h i zdejmując noge z gazu zaczynać coś pukać pod nogami , aż czuję na pedale gazu, jak zejdzie poniżej 80 km/h przestaję, tylko w tym zakresie i tylko jak całkowicie zdejmę noge z gazu.Przy przyspieszaniu nic takiego nie ma miejsca. Jakieś rady od czego zacząć?

Sprawdź drążki reakcyjne mocowania silnika - mogły się urwać mocowania.

Sprawdź również (przód) felgi i wyważenie kół szczególnie prawy przód. Takie objawy mogą występować w powiązaniu z luzem prawej tulei przekładni kierowniczej. Sprawdź również mocowanie samej przekładni do przegrody czołowej. i podłogę w okolicy mocowania (czy nie ma pęknięć blach.

sprawdz nakrętki kół, a póżnie4j podnieś miniaka i sprawdz czy nie ma luzów na kołach. Należało by też sprawdzić centralną nakrętkę piasty

Jeśli chodzi o wyważenie kół to były wyważane 4 dni temu gdyż zakładałem nowe opony. A stukać zaczęło wczoraj. Jutro będę wszystko sprawdzał, choć trochę mnie to zmartwiło na kilka dni przed YTP. Miesiąc temu zmieniałem łożyska w piastach , może coś źle skręciłem, choć co tam można źle skręcić.

jak zmieniales opony 4 dni temu to pewnie kola masz niedokrecone

Wodzu...
Udoało Ci się wyleczyc ta przypadłość - chyba i mnie coś w tym stylu dopadło ?
I tak zbieram się do wymiany łożysk ale pewnie to nie one bo nie mam swistów tylko chrobotanie i stuki.

Zakładam że nie są to też luzy na swozniach.

Co było u Ciebie przyczyna tych stuków po odpuszczeniu gazu ?

ośka , przegub ??

Witam, również mam podobny problem od dawna i pasuje go wkoncu rozstrzygnąć. Przy dodawaniu lub odejmowani gazu stuknie puknie jak bym miał przekładnie lub przednia kołyskę niedokręcona (nie zawsze gwałowne dodanie gazu (przeważnie) lub odjęcie-musi byc tzw "szarpnęcie") . Przekładnia jest nowa niema 500km przebiegu, cały zawias wymieniony gruszki gumy itd, kołyska a ani nie drgnie. sztywne mocowania. Mocowania przy pasie podłodze nowe podłoga również. Stabilizator dolny i górny silnika ma nowe gumy ale:... (zdjęcia)
Dolny stabilizator po dokceniu wygląda jak by był "małościsniety -gumy) tulejka za długa? Śruba stabilizatora ma znaczny luz w stosunku do tulejki. Kolejny pomysł to pogwałcone miseczki drażka zła kolejność jaka ma być prawidłowa?

Gumki w drazku wymien na polibusze albo przynajmniej kkf z mpi

Flap ma na myśli drążki silnika. Nie zwróciłem uwagi co tam jest zamontowane, w górnym stabilizatorze, też masz gumowe?

złap za pokrywę zaworów i szarpnij przód tył, silnik nie powinien drgnąć, objawy masz jak przy wyklepanych tulejkach stabilizatorów.

flapjck1 pisze:Gumki w drazku wymien na polibusze albo przynajmniej kkf z mpi

Polibusze , - tzn Poliuretany ? Jak prawidlowo maja isc miseczki tych gum? (Tylko po zewnetrznej stronie gum a pomiedzy kolyske a gume nic nie idzie ? Zamontowalem tak jak na zdjeciu bo tak byly poprzednio) Roznie manual podaje. KKF sa przeciez dla stabilizatora silnika a nie dla drazka jak piszesz wiec co wymienic?

Silnik gora jest stabilny, ani nie drgnie. Sa zalozone błekitne wzmacniane. Takie jak zewnetrzne na drazku reakcyjnym.

pisze o stabilizatorze silnika, te gumki nic nie warte sa

polibusze = poliuretany

w drazku zawieszenia masz zalozone prawidlowo wszystko o ile dobrze widze

Sprawdź poduszki mocowania silnika i dolny stabilizator silnika jeśli górny jest ok!
Z twojego opisu wygląda to na wytłuczone jakieś mocowanie silnika.

Poliuretany dolnego stabilizatora juz jada dam znac. dzieki