Witam,
czy ktos wie gdzie moge nabyc (albo chociaz jakie to musza byc) polosie pasujace do szpery Salisbury ?

z gory dzieki,

pozdrawiam,

Andrews

musisz dokupić pewne elementy np z minisporta MS3323

dzieki za szybka odpowiedz.
Kupiem dokladnie cos takiego, ale nie pot joint tylko hardy spicer - jak wyglada ten caly pot joint ? Czy do tego bezposrednio wchodzi wielowypust polosi ?


EDIT : http://www.minisport.com/mini-spare-par ... S3340.html
czy w takim ukladzie wystarczy to co wlinku powyzej ?

z gory dzieki,

pzdr

DO TEGO CO CI PODAŁEM ZAKŁADASZ ORYGINALNY PRZEGUB

No wiem, ale tak czy owak oryginalny przegub chce zmienic na wzmocniony, a skoro juz mam te elementy pod hardy spicer, to chce wiedziec czy to byloby ok.

Z gory dzieki,
Andrews

Ja osobiście nie pakowałbym sie w temat Hardy Spicer bo będziesz potrzebował:
- flansze 22A1152 x2
- krzyżaki 27H7880 x2
- półosie np MS3341H/S
- obudowe wyjścia- flanszy 22G420 x2
- uszczelniacze AHU1082 x2
- osłonki gumowe GSV1192 x2

A myślę że standardowe wewnetrzne przeguby wytrzymają kupę koni które wyjdą z kompresora

Popieram zdanie monstera

Hardy spicer do mini znane juz wcześniej jako "przegub Kardana" w czasach A serii zastępowały dawne proste krzyżaki oblewane gumą w zastosowaniach do sportu.

Po przejściu na aktualnie stosowane pot joint (jak A+) kulowe przeguby wewnętrzne nie ma żadnej potrzeby powrotu do hardy spicer. Tego typu przeguby (A+) stosowane są z powodzeniem od lat w autach o znacznie większej jak w mini mocy silników. Dla bezpieczeństwa (trwałości) należy znaleźć przeguby od producenta na tzw pierwszy montaż i myślę, ze to wystarczy. Bardziej obciążone są przeguby zewnętrzne a o wytrzymałości całości decyduje i tak najsłabszy punkt.

Dziekuje Wam obu za fachowa odpowiedz. W takim razie mam na sprzedaz dwa wyjscia pod hardy spicer :D

Pozdrawiam,

Andrews

PS. moze w przyszlym tygodniu pierwsze relacje z wlozonego silnika

to ja sie podłącze
wzmacniany zewnetrzny przegub - cos w okolicach 120 KM zeby przenosił

czego szukac?

Przegub dobiera się do przenoszonego momentu obrotowego, a nie do mocy.