Proszę o radę:
Przy okazji odświeżania gaźnika zastanawiam się nad wymianą iglicy. A konkretnie -
czy jest sens montażu iglicy AAU, jeśli w silniku (ani gaźniku) nie było nic dodatkowo "grzebane" w celu napędzenia stada dodatkowych rączych rumaków? Czy też raczej sama wymiana iglicy daje tyle co tuningowa końcówka rury wydechowej wielkości 10-litrowego wiadra?

Pozdrawiam

Jeśli nic nie zmieniałeś to nie ma żadnego sensu. Iglica AAU jest do gaznika hif38.

No to fatalnie a co z innymi SU z odpowiednią dyszą do złomu?

se7ven pisze:No to fatalnie a co z innymi SU z odpowiednią dyszą do złomu?

nie pasuje bo nie

goora pisze:Jeśli nic nie zmieniałeś to nie ma żadnego sensu. Iglica AAU jest do gaznika hif38.

Bankowy pisze:

goora pisze:Jeśli nic nie zmieniałeś to nie ma żadnego sensu. Iglica AAU jest do gaznika hif38.

w stage 1 (do litrówki) dostajesz AAU i nic nie piszą o wymianie gaźnika na Hif38

czyli montujesz igłę nową w miejsce starej

aau pasuje do su38 jak i hif38. Nawet bez kitu powinieneś odczuć różnicę w jeżdzie

monsterk pisze:aau pasuje do su38 jak i hif38. Nawet bez kitu powinieneś odczuć różnicę w jeżdzie

...Pod warunkiem że cała reszta w porządku....

podepnę się pod temat, a w hif 44 mam BFY a na jaką mogę zmienić by cokoleiwk mu się poprawiło i czy w moim przypadku ma sens ?

humin, lopez i august śmigają na bbw a ja w pojedyńczym hifie mam bdr

BBW nie polecam jesli ma sie minimalnie zmodyfikowane auto np. kit stage 1. Nawet przy prawidlowej regulacjii nie działa jak należy (mam ją w swoim Mini) i spalanie wzrasta radykalnie. Poczytaj na minimanii mają tam kilka fajnych tabelek z opisami jaka iglica i do czego jest dobra.

W MiniSpares mi zaproponowali AAV do gaźnika HIF44 i stage1. Mówią, że to dobry start do modyfikacji. Co sądzicie? A jeśli nie Ta to jaką inną igłę byście sugerowali do tej konfiguracji poza wspomnianą BDR?

BDL do wkładki, BDK do stożka

Hmm... A czy może ktoś tak w dwóch słowach przybliżyć laikom czym różnią się te igły tak naprawdę, jak działają i jak wpływają na pracę silnika? Będę dzwięczny

goora pisze:BDL do wkładki, BDK do stożka

Szkoda, że tam nie napisali jeszcze jednej rzeczy o pomiarze AFR pod obciążeniem silnika.
Dla laików w dwóch słowach - iglice różnią się grubościami w 16pkt. pomiarowych im grubsza iglica to bardziej uboga mieszanka i vice versa.