No i proszę okazało się, że mini pierwszej serii ma kolejny słaby punkt po psujących się pompach wspomagania. Na szczęście większości dotyczyć to nie będzie - ale właściciele pojazdów ze szmatą nad głową strzeżcie się:)

Kabrio z pierwszego roku produkcji, czyli 2004, mają psujący się mechanizm otwierania dachu - wygina się rama przednia dachu i pękaja cięgła otwierające. Wg informacji z serwisu w kolejnych latach produkcji mechanizm ten nieco zmodyfikowano.

Problem pojawił się u mnie nagle - przy zamykaniu głośnie 'kling' po stronie kierowcy. Dach się co prawda zamknął do końca, ale na połączeniu elementów nad oknem bocznym widać było, że nie są one w równej linii, że coś jest nie tak. Przy próbie otwierania - strona pasażera otwierała się poprawnie, ale po stronie kierowcy nic nawet nie drgnie.

Niestety naprawa niemal wyłącznie w serwisie, bo używanych mechanizmów dachu praktycznie nie ma - nie dość, że kabrio nie jest ąż tak popularne jak sztywniaki, to często to co z rozbiórki po dzwonach praktycznie nie nadaje się do użytku.
Serwis spisał się wyjątkowo dobrze, bo naprawa w 48godz., niestety 622 funty brytyjskie w plecy (ale w intenecie znalazłem przypadki identycznych napraw za 800 a nawet 1200GBP - więc chyba w sumie powinienem być zadowolony).

pozdro
marsden

Sporo koledzy z serwisu skasowali.
Najprawdopodobniej wystarczyło wymienić sensor s dachu lub jakas inna pierdole.
W kazdym badz razie caly szyberdach wymienilbym za polowe ceny

Niebardzo wiem dlaczego sensor - coś tam się w mechaniźmie pogieło/urwało, więc sprawa nie polegała na tym, że trzeba było coś odblokować - tylko wymienić uszkodzone elementy.
Po uszkodzonej stronie taka zapadka, która blokuje dach w słupku przednim była zupełnie luźna i jak pisałem poprzednio wsporniki przedniej części dachu nie były w linii z wspornikami tylnej części, blokując otwieranie okna w drzwiach. Po prostu coś się połamało w trakcie zamykania.

Tu nie chodzi o szyberdach - tylko o szmaciany kabriolet. Z szyberem to pewnie sam bym sobie poradził...

A że drogo to prawda niestety - przyjemność korzystania z autoryzowanego serwisu BMW

marsden

akurat pracuje w firmie ktora produkuje dachy do R57 i mam z nimi stycznosc kazdego dnia,
sensor s dachu jest odpowiedzialny za rowna prace, co wyjasnialoby wykrzywienie szyn, a same naprostowanie do blachostka, jakies 20 min pracy domowymi sposobami