Siemka. Idzie zima, więc będzie trochę czasu na dopieszczenie Miniusa. Chcę odnowić klamki, gałkę zmiany biegów i przednią tablicę - wszystko z drewna. Uszkodzenie tych elementów polega na tym, że lakier popękał i widoczne są nieestetyczne ''błyskawice'' na drewnie. Czy można je usunąć za pomocą żywicy epoksydowej, czy może jest jakiś lepszy sposób?

Żywicą zepsujesz!
Opalarką podgrzewasz ostrożnie lakier i zdrapujesz delikatnie tępą szpachelką. Następnie papier ścierny ok. 600 i całość przeszlifować aż będzie czysta i równa okleina. Następnie kilka razy gruntujesz Caponem i znowu szlifujesz. Kolejna operacja to kilkakrotne naniesienie "clarlaku" i parę razy szlifowanie. Koniec operacji to polerowanie.
Odradzam używania farb do drewna w aerozolu - nie wytrzymują warunków termicznych panujących w aucie.
Nie jest to proste i szybkie do zrobienia. Jeżeli nigdy nie pracowałeś przy obróbce drewna to lepiej zleć to ludziom, którzy się na tym znają.

Nie traktuj drewna opalarką !!!
Stary lakier usuń zmywaczem do lakierów - ja używam takiego o nazwie Scansol.
Papiery potrzebne do szlifowania to 120, 240, 400 a na koniec gąbka ścierna FINE lub ScothBrite (włóknina ścierna).
Nie można też lakierować caponem i "clarem" - do drewna są obecnie lakiery lepsze niż capon, a clar zostawmy do blachy. Polecam polskie lakiery Hartzlack - opisy na stronie firmowej, dostępne w supermarketach.

A po czym poznam, że należy przejść z papieru 120 na papier 240? Wyszlifować na gładko? Czy przed nakładaniem lakieru należy wyczyścić drewno jakimś specjalnym płynem z drobinek pozostałych na drewnie w wyniku szlifowania, czy można przetrzeć szmatką i od razu nakładać lakier?

Jerzy pisze:Nie traktuj drewna opalarką !!!
Stary lakier usuń zmywaczem do lakierów - ja używam takiego o nazwie Scansol.
Papiery potrzebne do szlifowania to 120, 240, 400 a na koniec gąbka ścierna FINE lub ScothBrite (włóknina ścierna).
Nie można też lakierować caponem i "clarem" - do drewna są obecnie lakiery lepsze niż capon, a clar zostawmy do blachy. Polecam polskie lakiery Hartzlack - opisy na stronie firmowej, dostępne w supermarketach.

Zanim użyłem opalarki to różne chemiczne sprawy były w użyciu.
Jak 120 zastosujesz na początek to forniru nie ma. Robiłeś oryginalne deski z Mini?
Z " Clarem" to nie do końca tak jest, ze nadaje się tylko do blachy. Mróz, wilgotność, wysokie temp. nie każdy lakier do drewna wytrzymuje bo są projektowane do mebli.

kamil_0793 pisze:A po czym poznam, że należy przejść z papieru 120 na papier 240? Wyszlifować na gładko? Czy przed nakładaniem lakieru należy wyczyścić drewno jakimś specjalnym płynem z drobinek pozostałych na drewnie w wyniku szlifowania, czy można przetrzeć szmatką i od razu nakładać lakier?

120-stką usuwasz tylko resztki lakieru. Można też zacząć od drobniejszego jeśli niema co usuwać grubszym.
Przed lakierowaniem można przeczyścić wełną stalową aby usunąć stojące włoski drewna - jeśli są - zależy od gatunku. Przed lakierowaniem wystarczy czysta szmatka, potem zgodnie z instrukcją producenta lakieru.

Ok, dzięki za dokładny opis. Na początek spróbuję swoich sił na gałce od skrzyni biegów i klamkach. Pozdrawiam.