Cześć,
mam kilka pytań związanych z ksenonami w moim nowozakupionym miniaku. Partyzantka, którą wykonał poprzedni włąściciel żeby je podłączyć mnie wczoraj wzruszyła... do białej gorączki. Mam xenony (wersja bez soczewek, oryginalne D2R, a więc chyba przedlift - poprawcie mnie jeśli się mylę) i regulację wysokości działającą spod kierownicy. Ale tylko w jednej lampie. Druga świeci metr przed samochodem...

1. Pytanie brzmi - w jaki sposób mogę to zamienić na samopoziomowanie? Czy czunik położenia świateł (jak np. ten) załatwia mi sprawę? czy potrzebuję jakiejś dodatkowej instalacji - gdzie ją podłączyć?

2. w jaki sposób dobrać się do lampy żeby naprawić silniczek regulacji? rozklejanie? ... chciałbym tego uniknąć, ale nie stwierdziłem obecności żadnych magicznych zatrzasków, które by mi pozwoliły rozebrać lampę... (może ktoś ma prawą lapę na handel? )

3. Czy można dołożyć spryskiwacze - czy ktoś to już przerabiał? Widać, że lampy mają miejsce na spryski, ale jakby brakowało gotowego modułu. Poprzedni właściciel zaślepki przykleił ...

z tego co wiem to oryginalny xenon musi posiadac samopoziomowanie - skoro masz pod kierownica regulacje świateł to auto fabrycznie nie miało xenonów - obawiam się, że cała operacja aby zrobić z tego orginał może się okazać niemozliwa do przeprowadzenia lub jeśli nawet to bedzie ciut drogo.

Tak, wiem... nie było w serii ksenonów Pytam jak, a nie "ile" Nikt nie ćwiczył tego tematu?

Jest zestaw doposazenia w xenony,zawiera poziomowianie,lampy,i spryskiwacze dostepny w aso

Do tego zestawu (63130395398) powinno sie dołożyć zestaw spryskiwaczy: 61610029748.

63130395398 - 4058,88 zł brutto detal
61610029748 - 832,06 zł brutto detal

marecek pisze: Pytam jak, a nie "ile"

szczęściarz he he he

nie jest to kwestią szczęścia, tylko podejścia do problemu... panowie, w każdym samochodzie da się zrobić coś ekstra - tylko trzeba się a) znać, b) mieć na to czas. Na tym forum albo wiedza jest tak bardzo głęboko strzeżona, albo się nikomu nie chce nią dzielić.

Przykład: W 206tkach założenie komputera pokładowego to kwestia 150zł i ścieżka przetarta - każdy pasjonat robi to w garażu; aktywacja tempomatu w oplu to 30 sekund z techem po założeniu manetki; w VW żeby założyć samopoziomowanie potrzebny jest VAG-COM, trzy przewody, przekaźnik i jeden czujnik z ASO za 50zł..., napisanie softu w TDI to kwestia kilku godzin googlowania (teoria) i ściągnięcia open source-owego programu do flashowania ecu przez OBD...

... każde z tych rozwiązań w przypadku konkretnej marki figuruje w spisie oferty ASO za kwoty zbliżone do tych, które tutaj zaproponowaliście.

Widzę, że na tym forum nie bardzo jest co szukać... chyba, że części do mini z 76 roku...

marecek pisze:Widzę, że na tym forum nie bardzo jest co szukać... chyba, że części do mini z 76 roku...

to jest bardzo dobra uwaga, tylko weź poprawkę na to, że primo forum było zakładane w czasach gdy BMW MINI prawie po naszych drogach nie jeździły i z góry nastawione było na Mini Classic i tylko dzięki temu, że z naszej strony (czytaj właściciele starych Mini) była wola współpracy wy (czytaj właściciele nowych MINI) macie kawałek swojego forum - nikt oczywiście łaski nie robi i wszyscy w miarę możliwości uzupełniamy wiedzę i dzielimy się nią na takim poziomie jaki w danym temacie mamy, ale taki jest fakt

secundo - porównaj liczbę miniaków a VAGów, pugów i innych dupowozów i będziesz wiedział czemu nikt takich rzeczy w miniaku się nie podejmuje... bo nie wie jak, bo nikt nigdy wcześniej tego nie robił

tercio - MINI to jednak specyficzna zabawa, na którą stać zdecydowanie mniej osób niż na inne auta to też często takie osoby stać na poprawienie auta w sposób profesjonalny w ASO, jeśli bardzo chcą, a jeśli nie stać to się za to nie biorą bo inaczej nie ma jak

a jeszcze na potwierdzenie tego podam Ci przykład, że dostanie głupich gumek do stabilizatora graniczy w Polsce z cudem i zamiennika nie ma żadnego, a w ASO trzeba na nie czekać 3-4 dni, więc ciężko brać się za inne wymyślne rozwiązania, jak nawet podstawowe rzeczy czasem stwarzają problem

zresztą masz pole do popisu w takim wypadku zrób coś i pokaż może inni skorzystają, a jeśli chodzi o wiedzę to niektórzy mają ją bardzo szeroką, ale obawiam się, że nie w temacie który Cię interesuje, tak pewnie by się chętnie podzielili

Sadam ma rację - Mini to jednak dosyć specyficzny samochód dla równie specyficznych/dziwnych ludzi. To nie jest masówka jak w VAG gdzie masz jeden silnik w 3 różnych markach i 10 różnych modelach.

Dla zobrazowania tego mała statystyka*:
Forum MINI - 792 zarejestrowanych użytkowników
Forum Fabiaclub - 4231 zarejestrowanych użytkowników
Forum Astraklub - 5685 zarejestrowanych użytkowników

Widać różnicę?

* stan na 29.10.2010 godz. 12.18

PWG pisze:
Dla zobrazowania tego mała statystyka*:
Forum MINI - 792 zarejestrowanych użytkowników
Forum Fabiaclub - 4231 zarejestrowanych użytkowników
Forum Astraklub - 5685 zarejestrowanych użytkowników

Widać różnicę?

* stan na 29.10.2010 godz. 12.18

a jeszcze jak rozbijesz na Classic/New to tym bardziej będzie różnica

PWG pisze:Sadam ma rację - Mini to jednak dosyć specyficzny samochód dla równie specyficznych/dziwnych ludzi. To nie jest masówka jak w VAG gdzie masz jeden silnik w 3 różnych markach i 10 różnych modelach.

Dla zobrazowania tego mała statystyka*:
Forum MINI - 792 zarejestrowanych użytkowników
Forum Fabiaclub - 4231 zarejestrowanych użytkowników
Forum Astraklub - 5685 zarejestrowanych użytkowników

Widać różnicę?

* stan na 29.10.2010 godz. 12.18

Audytor czy jak?

AleXander pisze:

PWG pisze:Sadam ma rację - Mini to jednak dosyć specyficzny samochód dla równie specyficznych/dziwnych ludzi. To nie jest masówka jak w VAG gdzie masz jeden silnik w 3 różnych markach i 10 różnych modelach.

Dla zobrazowania tego mała statystyka*:
Forum MINI - 792 zarejestrowanych użytkowników
Forum Fabiaclub - 4231 zarejestrowanych użytkowników
Forum Astraklub - 5685 zarejestrowanych użytkowników

Widać różnicę?

* stan na 29.10.2010 godz. 12.18

Audytor czy jak?

znaczy Twój człowiek?

humin pisze:

AleXander pisze:

PWG pisze:Sadam ma rację - Mini to jednak dosyć specyficzny samochód dla równie specyficznych/dziwnych ludzi. To nie jest masówka jak w VAG gdzie masz jeden silnik w 3 różnych markach i 10 różnych modelach.

Dla zobrazowania tego mała statystyka*:
Forum MINI - 792 zarejestrowanych użytkowników
Forum Fabiaclub - 4231 zarejestrowanych użytkowników
Forum Astraklub - 5685 zarejestrowanych użytkowników

Widać różnicę?

* stan na 29.10.2010 godz. 12.18

Audytor czy jak?

znaczy Twój człowiek?

AleXander pisze:

PWG pisze:Sadam ma rację - Mini to jednak dosyć specyficzny samochód dla równie specyficznych/dziwnych ludzi. To nie jest masówka jak w VAG gdzie masz jeden silnik w 3 różnych markach i 10 różnych modelach.

Dla zobrazowania tego mała statystyka*:
Forum MINI - 792 zarejestrowanych użytkowników
Forum Fabiaclub - 4231 zarejestrowanych użytkowników
Forum Astraklub - 5685 zarejestrowanych użytkowników

Widać różnicę?

* stan na 29.10.2010 godz. 12.18

Audytor czy jak?

Damn it... od razu zgadłeś...

btw. a i tak w statystykach nie ma ujętych Passatów i Golfów, których najwięcej pomyka po polskich drogach, bo przecież znaczek VW rządzi...

btw2. Tak jak pisze Sadam - jakby jeszcze zrobić podział wewnątrz MKP to się okaże, że właścicieli New Mini jest garstka, choć na szczęście coraz więcej.

marecek pisze: w VW żeby założyć samopoziomowanie potrzebny jest VAG-COM, trzy przewody, przekaźnik i jeden czujnik z ASO za 50zł..., napisanie softu w TDI to kwestia kilku godzin googlowania (teoria) i ściągnięcia open source-owego programu do flashowania ecu przez OBD...