Jeśli temat już był to przepraszam ale nic nie mogłam znaleźć.

Chodzi mi o to jaki typ benzyny polecacie do Mini Cooper S 2003r? 95 czy 98? Aktualnie leję z wiadomych względów 95 (choć są też opinie, że jest bezpieczniejsza dla silnika niż 98) i nie wiem czy może tak zostać czy też lepiej nie.

alicjag3 pisze:Jeśli temat już był to przepraszam ale nic nie mogłam znaleźć.

Chodzi mi o to jaki typ benzyny polecacie do Mini Cooper S 2003r? 95 czy 98? Aktualnie leję z wiadomych względów 95 (choć są też opinie, że jest bezpieczniejsza dla silnika niż 98) i nie wiem czy może tak zostać czy też lepiej nie.

ZawszE - 98 BP

98 ze statoil

98 - Shell

alicjag3 pisze:Chodzi mi o to jaki typ benzyny polecacie do Mini Cooper S 2003r? 95 czy 98? Aktualnie leję z wiadomych względów 95 (choć są też opinie, że jest bezpieczniejsza dla silnika niż 98) i nie wiem czy może tak zostać czy też lepiej nie.

Zdecydowanie 98, na 95 stuka czasem. Nie wiem skąd te opinie ale opiniodawcy po prostu nie wiedzą co mówią

mi wydmuchało 195 koni na 95tce... nic nie stuka. Nie leję 98...

A co to znaczy, że stuka? Gdzie stuka?

stuka = występuje spalanie stukowe (słyszalne przez stetoskop jako takie trzaski charakterystyczne)

http://pl.wikipedia.org/wiki/Spalanie_stukowe

Azrael pisze:stuka = występuje spalanie stukowe (słyszalne przez stetoskop jako takie trzaski charakterystyczne)

http://pl.wikipedia.org/wiki/Spalanie_stukowe

Dzięki To nie, nie stwierdziłem

Bez detcanów na uszach i kogoś kto umie wysłyszeć, ew. bez podpiętego kompa nie sposób wiedzieć czy stuka.

Ja tez nie slysze stukania. Tak wiec? Chodzi mi o dobro silnika oraz roznice w mocy (nie wiem czy da sie to zauwazyc)

Tak jak napisałem - nic nie usłyszysz gołym uchem.


Ja uważam że zdecydowanie 98.

alicjag3 pisze:Jeśli temat już był to przepraszam ale nic nie mogłam znaleźć.

Chodzi mi o to jaki typ benzyny polecacie do Mini Cooper S 2003r? 95 czy 98? Aktualnie leję z wiadomych względów 95 (choć są też opinie, że jest bezpieczniejsza dla silnika niż 98) i nie wiem czy może tak zostać czy też lepiej nie.

no to ja jeszcze raz polecę przeczytanie tego:
http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf

z którego wynika że powinno się lać co najmniej Pb98

Babak pisze:no to ja jeszcze raz polecę przeczytanie tego:
http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf

z którego wynika że powinno się lać co najmniej Pb98

A ja zrozumiałem, że powinno się lać Pb95 albo lepsze niż Pb98, a samej 98-ki nie ma wielkiego sensu.

"Wspomnieliśmy na początku o zjawisku spalania stukowego. Pojawia się ono w momencie, gdy odporność mieszanki paliwowo-powietrznej na samozapłon jest zbyt mała, przez co spalanie przebiega bardzo gwałtownie, powodując destrukcyjne detonacje w silniku. Na zjawisko to zdecydowanie bardziej narażone są wysilone jednostki wyczynowych samochodów niż silniki aut seryjnych. To dlatego w tych pierwszych należy stosować wysokooktanowe paliwa - po to, aby spowolnić proces spalania. Jest to nieuchronny kompromis powodowany troską o żywotność sportowych silników."

Cooper S jest doładowany czyli zalicza się do silników wyczynowych, który musi znosić większe obciążenia. Ja bym nie lał 95.