Witam,
Kolejny problem z silnikiem.
Pisałem ostatnio o cewce że zdechła i miałem rację więc wymieniłem ją , kable, kopułkę, palec
i kondensator.
Przed awarią było w miarę ok ale czułem jakiś powolny minimalny spadek mocy aż do poranka 3 dni temu kiedy to prawie pod domem coś strzeliło i utrata mocy była już ogromna.
Dziś się okazało że trzeba wymienić świeczki więc je jutro wymienię ale mam poważne obawy że to coś w silniku( od początku awarii na wyższych obrotach coś zajebiście stuka w okolicach głowicy. Po dzisiejszej wymiance w.w części oprócz świec nadal jest problem braku mocy i praktycznie zero dynamiki.
CO TO SIĘ DZIEJE?

miales za duze luzy zaworowe i pekl ci konik klawiatury

dzisiaj zostały wymienione świece (NGK) a problem ze stukaniem nadal jest. Dla pewności zdjąłem pokrywę zaworów i sprawdziłem stan klawiatury. Nie ma żadnych pęknięć ani innych usterek. Czy to oznacza, że szykuje się remont głowicy i wymiana zaworów, czy może jest to kwestia regulacji?

a to teraz nie wiadomo

mozesz miec luz na panewce korbowsej i tlok obija sie o glowice

kiujik pisze:...Czy to oznacza, że szykuje się remont głowicy i wymiana zaworów, czy może jest to kwestia regulacji?

Zazdroszczę tak optymistycznego podejścia do awarii silnika.
Piszesz - Przed awarią było w miarę ok ale czułem jakiś powolny minimalny spadek mocy aż do poranka 3 dni temu kiedy to prawie pod domem coś strzeliło i utrata mocy była już ogromna.

Jeżeli nie chcesz doprowadzić do całkowitej dewastacji silnika to raczej nic już nie kombinuj, nie uruchamiaj, nie wkręcaj go na obroty. Teraz potrzebny jest mechanik i demontaż po kolei zaczynając od zdjęcia głowicy i weryfikacji wszystkich części które mogą być powodem stukania i spadku mocy. Nie wykluczone, że tak jak pisze Flap konieczny będzie remont silnika a nie tylko naprawa samej głowicy.

to tylko pozory że jestem taki optymistycznie nastawiony
to pukanie pojawia się dopiero po 2000-2500 obr i było sprawdzone dosłownie przez dwie trzy sekundy, ale i tak silnik do rozbiórki
a tak poza tym który styk na rozdzielaczu powinien być pierwszy?
kolejność styków 1342 o ile się nie mylę tak?

kiujik pisze:...a tak poza tym który styk na rozdzielaczu powinien być pierwszy?
kolejność styków 1342 o ile się nie mylę tak?

Masz problem z ustaleniem kolejności zapłonu silnika w Mini ? zobacz ilustrację