Po odbiorze samochodu z warsztatu po wymianie sprzęgła i koła dwumasowego dał się zauważyć taki problem (ale nie wiem czy powyższe ma związek):
stojąc w korkach (najlepiej to widać pod górkę), po wciśnięciu sprzęgła i zapięciu jedynki, hamulce odpuszczają dopiero po ok. 3 sekundach od puszczenia pedału hamulca.
Trzymając wciśnięty pedał hamulca, dają się odczuć takie nieregularne stuki w pedał (jakby ktoś prętem delikatnie uderzał od spodu w pedał). Jest to również słyszalne.
Podpowiedzcie proszę, z czym może to mieć związek (pompa hamulcowa, komputer, zaciski, itp.)? Z góry wszystkim zainteresowanym bardzo dziękuję i pozdrawiam.

Brzmi jak problem z układem ABS/ESP, ja bym z tym szybko się udał do kompetentnego serwisu, może być niebezpieczne. Te stuki to solenoid modulatora ABS.

tak naprawde to moze byc:

zastale hamulce
uszkodzone przewody elastyczne
problem z serwem ( podparte )
problem z pompa ham ( hydro )
problem z modulatorem ABS

Dzięki AZRAEL za szybką odpowiedź. Może to mieć związek z wymianą sprzęgła (np. z uwagi na wykręcenie skrzyni i połowy silnika)?

"... może być niebezpieczne..." - z uwagi na bezpieczeństwo jazdy, czy dalszych uszkodzeń?

flapjck1 pisze:tak naprawde to moze byc:

zastale hamulce

Fakt FLAPJCK1 - samochód stał prawie miesiąc.

aaa jest jeszcze opcja ze nie sa odpowietrzone po tych zabiegach jak nalezy

flapjck1 pisze:aaa jest jeszcze opcja ze nie sa odpowietrzone po tych zabiegach jak nalezy

Twierdzili, że w hamulcach nic nie grzebali.

to zalozmy ze nie trzeba odpowietrzac - ale i tak sprawdzanie zaczac trzeba w kolejnosci takiej jak podalem tak najtaniej

Rozumiem Stary - dzięki. Pojeżdżę jeszcze dwa dni i będę na to bacznie zwracał uwagę. Gdyby nie ustało udam się do niech, to nieautoryzowany serwis BMW/MINI, więc chłopaki dość ogarnięte . Dam znać. Pozdr.

Anonymusek pisze:Dzięki AZRAEL za szybką odpowiedź. Może to mieć związek z wymianą sprzęgła (np. z uwagi na wykręcenie skrzyni i połowy silnika)?

"... może być niebezpieczne..." - z uwagi na bezpieczeństwo jazdy, czy dalszych uszkodzeń?

Bezpieczeństwo jazdy.

A Hill Holder coś mówi R56 jest w to wyposażone i zawsze pod górę odpuszcza z opóźnieniem, tak abyś się nie stoczył podczas ruszania.

W.

w hamulcach nic nie grzebali a sprzeglo jakim plynem jest sterowane

alan pisze:w hamulcach nic nie grzebali a sprzeglo jakim plynem jest sterowane

To jeżeli jest to na jednym układzie, to musieli spuścić płyn, później go dolać i odpowietrzyć hamulce? Czy tak ALAN, to miałeś na myśli?

Witek pisze:A Hill Holder coś mówi R56 jest w to wyposażone i zawsze pod górę odpuszcza z opóźnieniem, tak abyś się nie stoczył podczas ruszania.

W.

Być może coś w tym jest, poczytałem trochę w necie. Dzięki za podpowiedź. Jednak jestem zły, że jak zadzwoniłem do ASO i przedstawiłem objawy, to nic o tym nie wspomnieli nawet. Kazali przyjechać na sprawdzenie układu hamulcowego. Za samo sprawdzenie zaśpiewali 450 zł + ewentualna dalsza naprawa.