Witam Miniakowych Ziomali

Właśnie zakupiłem czarnucha R56 i mam kilka pytań:

1. Miniak seryjnie stoi trochę wysoko, czy sprężyny z Worksa coś pomogą czy lepiej nie rzeźbić z seryjnym zawieszeniem? Kiedyś miałem CTR EP3 i po kombinacjach z Tein-ami itp itd wróciłem do serii. Chciałbym go tylko trochę posadzić.

2. Jak dotrę go jadę zrobić wydech i program? Warto ruszać IC (wolałbym nie bo gwarancja się przyda a wydech i program mam już w serwisie ugadany).

3. Jak ze szperą? Quaife czy coś innego sprawdzonego macie?

Auto ma służyć do zabawy, na wyjazdy rodzinnej jest E91.

1000km docieranie starczy? Ile docieraliście swoje?

Generalnie sprzęt fajny, nowy a już plastiki trzeszczą no ale słyszałem, że taki ich urok...

Pozdrawiam.

1. Nie pomogą.
2. Warto, choć dużo aut jeździ na serii po programie.
3. Jest Quaife, jest OS Giken. Masz też ciekawy wynalazek w postaci elektronicznej szpery w aucie

Dzięki pididi !

Elektroniczna szpera to fajny bajer ale jak miałeś do czynienia ze szperą płytkową lub zwykłego Quaife to nie ma o czym gadać.

Z tymi sprężynami, skoro Works nie ten teges to jakie inne? Pytam czy wogóle warto grzebać bo wiem że sprężynami łatwo też spieprzyć charakterystykę zawieszenia auta, a tego nie chcę.

Jeśli nie chcesz wydawać większej kasy na zawieszenie gwintowane, to w ciemno brałbym springi Eibacha!

Tez mam R56 po małych modach.

1. Ja bym zabardzo nie ruszał.

2. Wydech i program koniecznie !! Co do IC to nie mam zmienionego i jest ok. Może w przyszłości coś zmienię.

3. Nie pomoge

Jak juz 1000km to teraz na Tor i jazda.

tylko olej wymien po 1000cu

Wymiana oleju i filtrów obowiązkowo

Pididi miałeś Eibacha u siebie?

Nie, gwint wjechał
Jeździłem R56 na Eibachu i jest bdb, komfort bez zmian. Trochę mało obniżają, ale to dla Ciebie chyba zaleta.

Na codzień Eibach Pro-Kit powinien wystarczyć progresywne springi nie psują komfortu, obniżają tylko trochę (~25-30mm).

Nie o komfort mi chodziło bo jego w Miniaku nie ma

Bardziej o to, że czasami wkładając inne amory czy sprężyny auto zaczyna myć mało przewidywalne (podskakuje na nierównościach itp).

Co by nie mówić ktoś w BMW siedział nad zawieszeniem i mamy pewność, że wszystko to stanowi spójną całość.

No nic, pojeżdżę trochę, zobaczę jak się fura zachowuje później wrzucę sprężyny i ocenię czy jest tak samo. Jak będzie do bani, wrócę do serii.

Pro kit jest naprawdę spoko. Masz opcję sportowego zawieszenia?

Nie, nie mam ale mam runflaty i to jest porażka. Ściągam je na zimę i sprzedaję czym prędzej

co do programu, osobiście jestem użytkownikiem R55 po remapie w Promotor/Compsport z mocą 230KM na V-Power Racingu i podobnie jak Ty miałem wcześniej EP3 - wniosek: IC nie trzeba wymieniać Obserwuj sobie tylko sprzęgło, podobno jest za słabe nawet jak na seryjną "miniakową" moc - możliwe, że w nowych rocznikach zostało to zmienione, ale nie jestem pewien

Dzięki Maciusiowy

Sprzęgło niech mi się zajedzie czym prędzej bo jest jak kapeć w tych nowych miniakach i trzeba będzie założyć coś męskiego. Ja tam lubię czuć opór czy to wciskając sprzęgło czy zmieniając bieg. Mini w tej kwestii wypada blado w stosunku do mojej E91

Mam jeszcze pytanie odnośnie foteli. Jest jak dla mnie trochę za krótkie siedzisko jak się mają do Recaro z Worksa do tych seryjnych? Gdzie można wyrwać takie Recaro? Ebay?
Domyślam się, że w serwisie z 5tys za szt będą chcieli

haary pisze:Dzięki Maciusiowy

Sprzęgło niech mi się zajedzie czym prędzej bo jest jak kapeć w tych nowych miniakach i trzeba będzie założyć coś męskiego. Ja tam lubię czuć opór czy to wciskając sprzęgło czy zmieniając bieg. Mini w tej kwestii wypada blado w stosunku do mojej E91

Mam jeszcze pytanie odnośnie foteli. Jest jak dla mnie trochę za krótkie siedzisko jak się mają do Recaro z Worksa do tych seryjnych? Gdzie można wyrwać takie Recaro? Ebay?
Domyślam się, że w serwisie z 5tys za szt będą chcieli

trzeba było pojeździć R53 tam sobie można wyrobić lewą nogę dzięki sprzęgłu

Co do foteli Recaro to KLIK nie tylko w ASO chcą worek pieniędzy