Czy ktos sie orientuje jaki jest przyrost mocy i ogolnie jaki efekt montażu kółka 17% alta do cooper-a S w wersji WORKS ??? w S-ce daje to z tego co przeczytałem na forum jakies 190KM i 220nM a ciekaw jestem jaki efekt bedzie w JCW ktory nominalnie dysponuje moca 211KM , moze ktos montował takie kółko w WORKS-ie??? z gory dziekuje za info pozdrawiam

jeżeli na hamowni w "JCW" wyjdzie Ci 211KM, to szczerze gratuluję...
może niech kolega Alexander się wypowie ile dało mu przyrostu samo kółko...z tego co kojarzę, bez remapu moc spadła

Gdybym startował z Worksem, który ma już mniejsze kółko, to raczej zmieniłbym IC, kolektor, dolot + remap i przeniesienie odcinki w górę. W UK pojawiają się b. fajne wyniki w GPkach ze zmienionym wałkiem, std kółkiem i wysoką odcinką. Jeśli nie lubisz kręcić wysoko, to 17% i zostawić odcinę tam gdzie jest. Pamiętaj, że jest jeszcze 15%.

pididi pisze:Gdybym startował z Worksem, który ma już mniejsze kółko, to raczej zmieniłbym IC, kolektor, dolot + remap i przeniesienie odcinki w górę. W UK pojawiają się b. fajne wyniki w GPkach ze zmienionym wałkiem, std kółkiem i wysoką odcinką. Jeśli nie lubisz kręcić wysoko, to 17% i zostawić odcinę tam gdzie jest. Pamiętaj, że jest jeszcze 15%.

mi np. więcej wypluło na programie lohena (z własnie przesuniętą odcinką) niż na programie z "kreatora mocy"

Maciusiowy pisze:

pididi pisze:Gdybym startował z Worksem, który ma już mniejsze kółko, to raczej zmieniłbym IC, kolektor, dolot + remap i przeniesienie odcinki w górę. W UK pojawiają się b. fajne wyniki w GPkach ze zmienionym wałkiem, std kółkiem i wysoką odcinką. Jeśli nie lubisz kręcić wysoko, to 17% i zostawić odcinę tam gdzie jest. Pamiętaj, że jest jeszcze 15%.

mi np. więcej wypluło na programie lohena (z własnie przesuniętą odcinką) niż na programie z "kreatora mocy"

z Lohena to tylko chyba Bluefin?