ściągam sobie taki pack do MCS R53:
http://www.perrinperformance.com/mini-c ... ey-package

Generalnie chodzi o zestaw ZAPŁONU. Cewka ma dwa rodzaje wejść:
płaskie
http://www.perrinperformance.com/assets ... 239_02.jpg
i okrągłe
http://www.perrinperformance.com/assets ... 229_01.jpg

Czy ktoś się orientuje czy jest jakiś podział rocznikowy weryfikujący w jakich modelach jest montowany jaki wtyk? Wiem że najłatwiej po prostu sprawdzić, ale fure mam aktualnie w warsztacie który już był nieczynny kiedy to ja chciałem zamawiać części z USA. Jutro sobie sprawdzę, ale ogólnie mogło by to usprawnić i zaoszczędzić fatygi i czasu w przyszłości dla kolejnych kupujących.

W ogóle czy ktoś opisywał ten zestaw cewki i świec? Całkiem interesująca pozycja.
montaż:
http://www.youtube.com/watch?v=E9n_LKFw ... r_embedded

3 rzeczy z tego pack'a bym wywalił: cewkę, przewody i te świece. Reszta ok, chociaż przepłacona

jeeeejjj świece BRISK.... montowane jak się nie mylę we Fiatach. Czeskie badziewie...

ale co? bez użyteczny badziew?

mhm

speedfight pisze:jeeeejjj świece BRISK.... montowane jak się nie mylę we Fiatach. Czeskie badziewie...

malo wiesz synu, malo wiesz - brisk to pierwsza liga aktualnie

wtyczkę musisz sam sprawdzić jaką masz - to zajmuje 5 minut. Przyrost mocy żaden, ino +5 do lansu. W moim R53 były płaskie piny.

BTW ta cewka MSD to z jakiegoś mitsubishi jest (pamiętam, że że w pudełku była lista mitsiaków, do których to pasuje...).

BTW2. Cały komplet w sumie wychodzi tyle samo co OEM w salonie bmw, a jest czerwony, więc czemu nie?

Jeśli trzeba wymienić, to jasna sprawa. Jeśli z kolei ktoś chce po prostu wzmocnić Miniaka to niech trochę poczyta, bo kupi po drodze 12462534 niepotrzebnych rzeczy

tzn coś nie paliło na świecy jednej podobno + przerdzewiałe przełączę (jedno- nie wiem czemu tylko jedno). Dodatkowo w przyszłości planuje wymienić wtryski, a jeżeli zrobię program to lepsze wtryski nie wykorzystają standardowej iskry. Czy się mylę?

A i jeszcze apropos tej cewki to ponoć jak lepiej iskrzy to skuteczniej jest spalana mieszanka i ponoć mniej spala... ciekawe czy ktoś to sprawdził.

Aha i w razie czego u mnie w 2003 też okazał się 3x płaski wtyk

flapjck1 pisze:

speedfight pisze:jeeeejjj świece BRISK.... montowane jak się nie mylę we Fiatach. Czeskie badziewie...

malo wiesz synu, malo wiesz - brisk to pierwsza liga aktualnie

Ja tam w motorsporcie nadal widzę głównie NGK-R.

nie wiem ktore, te ngk-i ostatnio strasznie bublowate sa, przynajmniej te ktore ja uzywam
za duzo swiec ktore przestaja dzialac kilka dni po wlozeniu do silnika, i cholernie mnie wkurzaja odkrecajace sie koncowki przeciwzakloceniowe

osobiscie przesiadlem sie na denso

flapjck1 pisze:nie wiem ktore, te ngk-i ostatnio strasznie bublowate sa, przynajmniej te ktore ja uzywam
za duzo swiec ktore przestaja dzialac kilka dni po wlozeniu do silnika, i cholernie mnie wkurzaja odkrecajace sie koncowki przeciwzakloceniowe

osobiscie przesiadlem sie na denso

NGK są delikatne, tzn. o ile dobrze wystrojony jest silnik to nie ma problemu śmigają, ale jak walczysz z gaźnikiem to niestety wystarczy je raz czy dwa zalać i szlag je trafia, a o to z kolei nie trudno jak silnik nie jest seryjny

ale to oczywiście z punktu widzenia Mini Classic

Nie mogę się wypowiedzieć o silnikach gaźnikowych starej generacji, poza tym jak mówimy o jakichś lepszych świecach to raczej o takich:

http://sklep.4turbo.pl/product-pol-8234 ... ota-9.html

(dokładnie tych używają Imprezy WRC)

A tego się raczej nie kupuje w intercarsie

W Mini z podkręconym kompresorem i mapą czy czymś takim nie widzę w ogóle potrzeby kombinacji z układem zapłonowym.

Azrael pisze: A tego się raczej nie kupuje w intercarsie

.

a tu sie zdziwisz bo maja, tylko deczko drogo po 290 pln sztuka w detalu

flapjck1 pisze:

Azrael pisze: A tego się raczej nie kupuje w intercarsie

.

a tu sie zdziwisz bo maja, tylko deczko drogo po 290 pln sztuka w detalu

Wiem że czasem mają, a drogo jest i owszem.