Przeglądałem forum pod kątem zapłonów jakie stosujemy w swoich Miniakach. Niewiele znalazłem. Przy okazji relacji z odbudowy/przebudowy przewijają się głównie tematy blacharki i mechaniki. Temat gaźnika, elektryki i zapłonu pojawia się jak jest jakiś problem. Z ciekawości zrobię ankietę dotyczącą zapłonu.

Nie wyszła mi ankieta Coś wcisnąłem i poszło w eter bez ankiety. Miały być w niej dwie opcje do wyboru: 1-zapłon z modułem elektronicznym; 2- zapłon tradycyjny. Jeśli nie uda się zrobić ankiety temat do wykasowania.

jest jeszcze trzecia opcja, konwersja standardowego aparatu stykowego do elektronika,

nabylem wlasnie takie cos, przystosowane do wyczynu niby. jak potestuje to dam znac co to warte

generalnie te moduły konwertujące tradycyjne aparaty zapłonowe to wygodna sprawa.
jak ktoś chętny to mam jedną sztukę na sprzedaż lub wymianę

Przez wiele lat z powodzeniem stosowałem własny patent elektronicznego zapłonu.Powstał wiele lat temu w celu likwidacji wypalania się styków przerywacza i zwiększenia energii iskry.
Te parametry zostały osiągnięte.Dodam,że za komuny kupno przerywacza nie było łatwe
i graniczyło z cudem.

za to teraz latwo je kupic ale maja tragiczna jakosc ( przerywacze i kondensatory )

chlopcy jak to wyglada?? konwertujące tradycyjne aparaty zapłonowe?? bo jesli ma to poprawic chociazby iskre w moim mini to jestem tym bardzo zainteresowany

Zdecydowanie poprawia iskrę. Z premedytacją zapuściłem ten temat w oczekiwaniu na odpowiedź ilu z nas stosuje układy elektroniczne. Większość usprawnień silnika związanych z układem zasilania dotyczy gaźnika, kolektora itp. Mieszanka paliwowo-powietrzna jest ważna i równie istotny jest element zapalający mieszankę. Ale o tym często zapominamy. Odpowiedni dobór cewki i modułu poprawi jakość spalania mieszanki. Układ taki przede wszystkim stabilniej pracuje, można zubożyć mieszankę, lepiej pali "na zimnym". Oszczędności na paliwie i wzroście mocy nie spodziewałbym się. Ktoś kto przesiadł się na elektronika od razu odczuwa różnicę.

Sluchajcie bo u mnie trzeba bedzie kupic nowa cewke kondensatro przerywacz caly aparat zaplonowy to moze byscie cos mi poradzili co kupic jakies "ulepszone".

do serii ? litrowka?

http://www.ebay.co.uk/itm/Mini-Electron ... 1e64fdbf85

pogadaj z tym sprzedawca, albo dobierz sobie cos z jego wieeeeelkiej oferty
ja skusilem sie na modyfikowany do sportu aparat z elektronika w srodku + nowa cewka ( zwykla )
koszt okolo 600 pln i mam paczke w domu

najlepsze 123
http://www.tdcperformance.ca/index.htm

flapjck1 pisze:do serii ? litrowka?

http://www.ebay.co.uk/itm/Mini-Electron ... 1e64fdbf85

pogadaj z tym sprzedawca, albo dobierz sobie cos z jego wieeeeelkiej oferty
ja skusilem sie na modyfikowany do sportu aparat z elektronika w srodku + nowa cewka ( zwykla )
koszt okolo 600 pln i mam paczke w domu

Ok cos poszukam a mam 1,3 silniczek. trzeba cos zrobic zeby mini chodzilo jak zegareczek bo teraz jesli chodzi o zaplon to jest nie bardzo bo podobno aparat w mini mam od garbusa (na ktorym mini jezdzil)...tylko nie do konca dobrze

powerspark wyglada tak:

flapjck1 jak juz to cudo przetestujesz to daj podziel sie wrazeniami to moze ja zainwestuje w to cudo niz bawienie sie z oryginalnymi aparatami zawsze to lepiej jest cos ulepszac w ukochanym Mini )

odświeżam; Flap jak to się sprawuje???