Czesc

Czy ktos z Was wymienial moze akumulator w MCS R56 po 2006 roku? Seryjny z tego co wymierzylem ma wymiary: dł. 270mm, szer. 150mm i wys. 235mm.

Oryginalnie siedzi mi Varta z BMW ale chcialem wrzucic Varte Dynamic Silver ktora ma wymiary 275mm dlugosc wysokosc i szerokosc 175mm.

Czy moge dac wiekszy akumulator w sensie takim ze oryginal ma 70Ah a tamta Varta ma 74Ah? Nie chce oryginalnego bo ma mniejszy prad rozruchowy nawet od najnizszej seri z Varty Black. Koszt nowego w ASO 735zloty.

Koszt najwyzszej seri Varty nie AGM czyli bez systemu Start Stop to 350 zloty czyli seri Silver a Seria Blue ciut nizsza wychodzi 300 zloty. Takze jak widac nie ma sensu placic za znaczek BMW na akumie no chyba ze nic innego tam nie wejdzie...

Z gory dzieki za pomoc

Czy sa jakies cyrki przy wymianie akumy na nowy? Na zagranicznych forach jedni pisza ze sa inni ze nie jak wiadomo zdania sa podzielone.

Ze sie moze wszystko wyzerowac ze powinno byc to zrobione przez serwis itd itp. W innych autach mam 3 razy tyle eketroniki co w miniaczu i nic sie nie dzialo zawsze nawet po calkowitym padnieciu akumy wszystko wstawalo od nowa tak jakby nigdy nic nie mialo miejsca

Wyzerować się może dzienny licznik, średnie spalanie,radio itd.
Podpinasz potrzymywacz bateryjny i wymieniasz akumulator wtedy nic się nie wyzeruje.
Praktycznie każdy warsztat ma takie urządzenie (kosztuje niewiele).

Dzieki za info. W kazdym wczesniejszym aucie (BMW 5, Renault Vel Satis, Seat Toledo 2) Wymienialem normalnie i nic sie nie zerowalo. Ale zrobie tak jak mowisz zeby podpiac podtrzymanie. Navigacja tez sie moze zzerowac?