potrzebuje połaczyc wiązke instalacji od silnika spi z komputerem do orginalnej wiazki od mini z silnikiem gaznikowym.mam schematy z hayensa ale nie wiem który bedzie odpowiedzi do tej wiazki.
komputer ma oznaczenie MNE 10078
Pomocy

jeśli zostajesz przy gaźniku komputer nie jest Ci potrzebny
masz do wycięcia dość dużo niepotrzebnych przewodów - najlepiej jakbyś podpatrzył jak to wygląda w gaźnikowcu i zrobił na tej podstawie

Andrzej źle zrozumiałes,a moze zle sformułowałem ,chodzi o to ze chce zamontowac silnik 1,3 z wtryskiem a nie gaźnikiem. był silnik na gaźniku a teraz kupiłem na wtrysku z wiazka od komputera i komputerem i jak to połączyc ze stara wiazka od samochodu

to inna para kaloszy
wg mnie mocno zawinięty temat by to wszystko połączyć - stwierdzam po tym ile sam wyciąłem niepotrzebnych przewodów wstawiając gaźnik do spi

a że spytam z innej beczki - po co Ci wtrysk?
wywal wtrysk wstaw gaźnik i podłącz do istniejącej instalacji

Filip pisze:potrzebuje połaczyc wiązke instalacji od silnika spi z komputerem do orginalnej wiazki od mini z silnikiem gaznikowym.mam schematy z hayensa ale nie wiem który bedzie odpowiedzi do tej wiazki.

Na schemacie 21 z Haynesa masz na dole oznaczone punkty F / S / M / T, które łączą się z innymi schematami. Masz oznaczone kolory przewodów na wszystkich schematach. Inne potrzebne wycinkowe schematy zaczynając od 18, też są i mają oznaczenia co się dalej z czym łaczy. Nie musisz mieć wszystkiego co jest w SPI tylko łączysz to co potrzebne do pracy silnika. Oczywiście poza wiązką silnika potrzebny jest zbiornik SPI z elektryczną pompą lub inna pompa zewnętrzna o takim samym ciśnieniu tłoczenia, liniowy filtr paliwa, przewody paliwa z "powrotem" do zbiornika, awaryjny wyłącznik wstrząsowy, zespół / skrzynka przekaźników, skrzynka na dodatkowe bezpieczniki. Bez znajomości czytania schematów i działania elektryki samochodowej to może być zadanie niewykonalne.
Jak już pisałem wcześniej w innym poprzednim poście na ten sam temat nie ma tam jakiejś jednej pośredniej wtyki miedzy instalacjami gaźnik / SPI i trzeba kolejno, sysytematycznie łączyć się w różnych punktach.

Markfive Dzieki za pomoc:)

Instalacja zrobiona ,Miniak odpala

Witam serdecznie,
jestem tu nowy i mam prosbe czy ktos z was moze mnie poratowac schematem elektrycznym do mini 1.3 rok 95.
Padly mi swiatla mijania
elektryk ktory mi mial je naprawic powiedzial ze wlacznik swiatej sie wypalil
i zrobil na zasadzie ze jak wlaczylem dlugie t o mialem mijania.
wiem powinienem sam to zrobic no ale brak czasu tak sprawil itp.
po dwoch dniach padlly mi te swiatla i zaczolem sam grzebac w bezpiecznikach itd.
swiatel nie zrobilem do tego nie moge juz go odpalic.
moze poradzicie co moze byc?
dzieki i pozdrawiam
Rafal
Bydgoszcz

Czy uzywałeś wcześniej ż Immobilizera ?

Ja miałem kiedyś taką sytuację:
Kupiłem auto z "zablokowanym IMMO" i nie musiałem mieć nawet ze sobą pilota. Po małym zwarciu, wymianie bezpiecznika, IMMO samo się uzbroiło i auto było nie do odpalenia.

Masz diodę na desce rozdzielczej - miga ? Jak przekręcasz kluczyk to co się dzieje ?

Witam,
to te autka maja Immobilizery co mi wiadomo to chyba nie w moim roczniku.
diody zadnej nie ma na desce rozdzielczej
pozdrwiam

a pilota jakiegos masz? to bylo wyposazenie dodatkowe, wiec mozesz nie miec

Pytanie go gugx ...

Rocznik 95 to chyba rok pojawienia się wtrysków SPI - sprecyzuj czy masz gaźnik (brak immo) czy może wtrysk te chyba od początku miały montowany immobiliser.

wtrysk jest od 93

jestem w szoku i szczeze mowiac mam to autko od niedawna i do tego nie ma mnie w Polsce.
Na 99% to wtrysk raczej gaznik wpadl by mi w oczy.
w Polsce bede opiero w listopadzie i chce sie zabrac za niego.
nie zastanawialem sie nad tym ze moze byc gaznik w tym roczniku.
zadnego pilota nie posiadam jest tylko kluczyk od stacyjki (polamany) i dwa od dzwi i wlewu paliwa.
diody tez zadnej niewidzialem.
juz kiedys mialem taki problem ze nie odpalal potym jak dotykalem bezpieczniki ale posiedzialem chwilke nad nimi i odpalal, a teraz dojechalem do garazu brak swiatel wiec sprawdzam bezpieczniki i co 10 godzin do pierwszej w nocy grzebalem i ani swiatel ani nie odpala(:

Światła - najprawdopodobniej wyłacznik główny swiateł ( klawiszowy) do wymiany. Wypnij go z kostki i sprawdź czy jest napięcie na wejściu ( ten obwód nie jest zabezpieczony bezpiecznikiem). Jeżeli jest zwieraj kawałkiem przewodu z drugim i trzecim konektorem gniazda - powinny zapalić sie światła pozycyjne lub reflektory. Przełącznik długie / krótkie jest pod kierownicą i tam też może być przyczyna braku jednych ze swiateł albo długich albo krótkich.
Sprawa kolejna - ile masz bezpieczników w skrzynce 4 (szklane) czy więcej (płaskie). Bez tej informacji nikt nic Ci wiecej nie podpowie w sprawie świateł.

Nie chce zapalić - ale co ? nie kreci rozrusznik, kręci ale nie zapala ?
Jeżeli kręci to albo nie ma napięcia dla zapłonu ( immobilizer, lub zwyczajnie słaby styk na końcówkach przewodów niskiego napięcia cewki ( najczęściej zaśniedziałe lub przerwane czy "wiszące na włosku"), albo nie podaje paliwa. Pompa dla wtrysku zasilana jest poprzez wyłącznik bezwładnościowy na przegrodzie pod maską. Sprawdź czy nie jest "wybity" - wciśnij gumowy kapturek.

To przyczyny najprostsze. Może ich być znacznie więcej. Schematy są w manualu Haynesa - ściągnij z sieci pdf albo kup manual. Trzeba sprawdzać wszystko po kolei.