Nie wiem, czy wystarczająco widoczne na załączonym zdjęciu, ale będę wdzięczny, jak mnie ktoś naprowadzi, od czego jest ta wtyczka?
Wychodzi z głównej wiązki, po lewej stronie patrząc z przodu w okolicach wtyczek do silnika wycieraczek i zbiorniczka spryskiwaczy.

najprawdopodobniej wtyczka serwisowa do lokalizacji błędów w kompie

w litrowce?

a cholera wie skąd to zdjęcie
ale jednak podłączenie kompa w spi było z okrągłą wtyczką

Widzę, że zadałem trudną zagadkę.
A myślałem, że będzie łatwo.

No nic... Czekam na jakieś propozycje, bo kompletnie nie widzę zastosowania dla tego wtyku.

podaj kolory kabli

Hm... Jest czarna masa podłączona do zaraz do tego "trójkąta" w komorze silnika i jeszcze dwa inne... Ale z ich podaniem będę musiał poczekać do niedzieli, bo dopiero wtedy znów będę w garażu.

a to nie bedzie wtyczka do zaworu gaszenia w 1,3 gaznikowym?

To mogło by się wyjaśnić po obejrzeniu auta dokładnie z bliska. Wtedy można by ustalić czy faktycznie buda jest z 87 roku, czy zawsze był tam silnik 998, co w historii auta było podmieniane z czego innego itd. itp. Tej wtyczki ( i tego obwodu) nie ma co szukać w dostępnych schematach instalacji np. pokazanych w Haynesie bo na nich dla tego rocznika i wersji na rynek GB nie występuje. Może być to obwód wymagany dla homologacji innego niż seryjne wyposażenia w którymś z krajów gdzie był sprzedawany. W 87 nie były montowane silniki 1275 więc koncepcja elektrozaworu podciśnienia w kolektorze ssącym raczej odpada. W niektórych egzemplarzach były np czujniki zużycia klocków hamulcowych ale wtedy wtyczki są z obu stron. W 998 z silnikami HC jest elektrozawór podciśnienia regulatora zapłonu ale po stronie chłodnicy.
W/g mnie nie ma się co doszukiwać zastosowania tej wtyczki i niech sobie tam będzie do niczego nie podłaczona bo praktycznie nie ma to znaczenia

Żeby położyć całkiem koncept elektrozaworu do gaszenia to powiem że ta wtyczka ma tylko dwa piny, jest biała i wygląda zupełnie inaczej, konkretnego pomysłu dalej nie mam, dlatego czekam na kolorki kabelków

to jest wtyczka od elektro zaworu podciśnienia do aparatu zapłonowego. Mozesz sprawdzić czy przy lewarku zmiany biegow nie ma dodatkowego stycznika

ale on jest po stronie kierowcy a chris pisze po stronie pasazera...

przynajmniej te zawory co ja pamietam byly po lewej...

jakby kolega zrobił zdjęcie czymś innym niż taboret, to może byłoby łatwiej

To może być tak jak pisze monsterk i ja też brałem pod uwagę w poprzedniej odpowiedzi. Miałem dzisiaj w ręku ten elektrozawór od podciśnienia do zapłonu i jest tam takie trójkątne gniazdo wtykowe na okrągłe bolce. Połączone są tylko dwa przewody czarny - pewno masa i niebieski czyli sterujacy tym zaworem poprzez wyłącznik przy mechaniźmie zmiany biegów. Tylko, że normalnie ten elektrozawór jest po lewej stronie obok chłodnicy. Może wiązka została ułożona nie z tej strony co trzeba ?

Powracam do tematu odpowiadając (albo starając się odpowiedzieć) na pytanie o kolory kabli.
Otóż jeden jest brązowy i wchodzi do kabiny, a drugiego bliżej nie mogę określić, ale jak pisałem - będzie to masa, bo jest skręcony wraz z innymi masowymi.