I po co było pisać o tym, że szpilki są gówniane? Tak podszedłbym do roboty bez stresu, a teraz co..? ...na trzeźwo się nie da.

nie będziesz panikowal jak urwiesz

I tak będę.

W obudowie skrzyni są dwa nagwintowane otwory. Do jednego przymocowany jest wspornik przewodu bodajże prądu do rozrusznika. Drugi jest wolny. I do niego chciałbym przykręcić cewkę.
Ktoś może podpowiedzieć jakiej śruby użyć?

5/16 18npt ?

5/16 UNC

Dzięki za info. Śruba kupiona.
Obecnie jestem na etapie dokręcania głowicy i z ręką na sercu czekam, która szpilka pierdalnie.

Kilka miesięcy spokoju i ponownie uszczelka pod głowicą przecieka... Tym razem wsadziłem Reinza, więc nie jakiś chiński noname i nic to nie dało.
Jedyna różnica, że tym razem mam wrażenie, że uszczelka "puściła" od razu w jednej chwili, a nie powoli pojawiał się wyciek.
O co temu autu chodzi?

Na pewno uszczelka pod głowica?

Dzisiaj oglądałem i jest sucho, ale pytanie, czy nie wyparowało, bo płynu też ubywa.
A na pewno z uszczelki, bo wszystko dookoła suche.

Widziałem że użyłeś 3 warstwowej uszczelki miedzianej. To jest szajs Lubi podciekać i się pocić. Kup Payen'a, i zrób robotę jeszcze raz, a będziesz miał spokój z uszczelką głowicy.

Jeśli piszesz o tej ze zdjęcia na poprzedniej stronie to już się przekonałem, że to szajs, bo ciekła.
Wyleciała na początku roku i w jej miejsce wsadziłem Reinza.

tyle ze czarny payen jest niedostepny

A czytałeś jak się dokręca głowice ? Nie to co w książkach. Pisałem wielokrotnie ..... I nawet payen nie da rady .. To nie wina uszczelki.. Robiłem na najgorszych i problemu nie było. A jak tak będziesz zakładał i zdejmował to głowica do szlifu. O bloku i szpilkach nie wspomnę.
Darek.

Szpilki i nakrętki wymienione na nowe, a dokręcałem Twoim sposobem.