Czas na głowicę

Po głowicy przyszedł czas na obudowę filtra oleju

Silnik złożony i na stojaku zaczynam go lakierować od spodu

super wyglądają te cynkowane elementy, chyba zacznę u siebie coś ogarniać bo to robi wrażenie

uzbrajanie i lakierowanie

Regenerację przeszedł rozrusznik i prądnica

dalsze lakierowanie i początek montażu osprzętu, nie mam zdjęć z ogarnięcia gaźników ale było tam trochę roboty, przede wszystkim ciężki do usunięcia był kleisty osad z benzyny który zabetonował dysze w korpusie. Pierwszy raz musiałem wybijać dysze z gażnika

Przegląd aparatu zapłonowego z roku 1965

Montaż "stanowiskowego" układu chłodzenia

Odpalenie i regulacja silnika i gaźników.

Dokręcenie głowicy i regulacja zaworów

Silnik gotowy do odbioru i włożenia do samochodu

robi wrażenie...

oj robi robi!

Mam nadzieje, że będzie więcej takich relacji. Tego brakuje na naszym forum

Takie relacje mogę wrzucic jeszcze ale z innymi jednostkami:
Fiat 126p 600cm 1975r
Renault 4F4 1100cm 1981r
Saab 9-3 2.0T 2000r

monsterk w 2013 roku dostał natchnienia
i poczuł potrzebę edukacji

bardzo fajnie, popieram!!!
zrób polską wersje manual'a myślę, że będzie cieszyła się sporym zainteresowaniem!!!

czestermo pisze:
monsterk w 2013 roku dostał natchnienia
i poczuł potrzebę edukacji

bardzo fajnie, popieram!!!
zrób polską wersje manual'a myślę, że będzie cieszyła się sporym zainteresowaniem!!!

ta na pewno, i bezrobotny zostane
ze zdjęć pożytek chciałem zrobić

same obrazki to nie wszystko

brakuje tylko dwóch filtrów stożkowych