Canusee666 pisze:

Alex pisze:Zanim zmienię olej może bym go dolał bo nie wiem kiedy znajdę czas ba rozebranie auta. Jaki olej dolać i jak sprawdzić ile go jest i ile ma byc ?

Brz wyciagania mozesz jedynie dolac oleju do jednej komory smarowania ktorej korek wlewu widac kolo bagnetu do ktorej co prawda wchodzi 140ml
Pomiewaz druga znajduje sie za pompa wody i bez rozboerania nie bedziesz wstanie dostac sie do korka serwisowego

Alex pisze:Czy jest sens dolewania tylko do jednej komory smarowania?

MattiCS pisze:

Canusee666 pisze:

Alex pisze:Zanim zmienię olej może bym go dolał bo nie wiem kiedy znajdę czas ba rozebranie auta. Jaki olej dolać i jak sprawdzić ile go jest i ile ma byc ?

Brz wyciagania mozesz jedynie dolac oleju do jednej komory smarowania ktorej korek wlewu widac kolo bagnetu do ktorej co prawda wchodzi 140ml
Pomiewaz druga znajduje sie za pompa wody i bez rozboerania nie bedziesz wstanie dostac sie do korka serwisowego

A korek wlewu jest z metalu czy plastiku? Po odkręceniu i ponownym zakręceniu trzeba użyć jakieś uszczelki? Myślę, że najpierw zdecyduję się na zwykłe dolanie oleju bo rozbierania połowy auta się obawiam
P.S. Jaki olej polecasz?

Alfik30 pisze:Zauważyłem wyciek oleju z okolic kompresora (w miejscu połączenie kompresora z dolotem powietrza (o dołu kompresora). Wstępnie obstawiam dwie opcje: albo olej dostaje się do dolotu przez odmę - z silnika, albo rozszczelnił się kompresor i wypluwa własny olej.
Mój miniak pokazuje poziom doładowania od 0 do 5 BAR. Przy ok 3,5 tys obrotów kompresor doładowuje wg wskaźnika ok. 3 BAR, ale kiedy zwiększam obroty do odcięci zapłonu wskazówka już nie pokazuje większego doładowania, tj, utrzymuje się na poziomie ok. 3 BAR.
I tutaj moja prośba do użytkowników którzy mają wskaźnik doładowania aby sprawdzili jakie jest doładowanie komresora przy załóżmy 5-6 tys obr silnika, i czy jeżeli osiągniemy np. 4 tys obr, czy pow., tej wartości zwiększając gaz wskaźnik będzie pokazywał większe doładowanie.