wszystko co napisali koledzy to oczywiście prawda, ale (wprawdzie mało prawdopodobne) może też być tak,
że silnik osiąga odpowiednią temperaturę, ale czujka zaczyna już dogorywać i nie "przekazuje"odpowiedniego prądu na zegar stąd zaniżone wskazania temperatury.Recepta to wsadzenie sprawnej czujki od kolegi (co by nie kupować niepotrzebnie jeżeli jest sprawna).
Ivo, daj znać o ewentualnych wynikach śledztwa. Zawsze to odrobina wiedzy więcej

ja za czujke placilem ostatnio 9 pln, nowa oczywiscie...

Witam,

gdzie kupiles czujke za 9pln ?
ja wsadzielm nowa czujke, sprawdzalem "elektrycznie" dzialanie wskaznika na desce oraz poziom plynu a mimo to wskazowka temperatury cieczy chlodzacej ledwo wychodzi poza minimalny poziom (czerwone pole).

Co moze byc przyczyna takiego stanu rzeczy?

zimny silnik - niebieskie pole
przegrzany silnik - czerwone pole

pomiedzy tymi to optimum z tym ze rzeczywiscie najlepiej jak jest mniej wiecej po srodku
ale to zalezy od termostatu ( tego czy wogole jest tez ) bo sa takie ktore w roznych temperaturach sie otwieraja
poza tym musi byc dobrze odpowietrzony i zalany do "pelna" uklad bo czujnik jest dosc wysoko i jak lapie powietrze to pokazuje wlasnie zimny silnik ( mimo ze moze sie nawet gotowac wtedy )

a kupowalem w roznych miejscach: np intercars, elit, fota i inne, bo ten czujnik jest dosc standardowy ( dla gaznikowcow oczywiscie )

no tak trzeba bylo mi pojechac do foty.

U mnie nie ma niebieskiego pola
Jest czerwone na dole i tyle tak jak poziom paliwa, czerwone na dole z reszta to zakres, ale moj czujnik nie pokazuje temperatury wiekszej niz na czerwonym polu. wskazowka prawie caly czas lezy.... ledwo drgnie z 2 mm do gory...

jakie masz mini??

1.0 gaznik