Sadam pisze:

wucash pisze:heh u mnie bezpiecznik, plus zasniedziale przewody, jesli chodzi o szybko mrygajace kierunki to zarowki zmienilem, na wieksze, chyba 20. i wszystko dziala.. pewnie do czasu jak to zwykle bywa


pzdr

a tutaj ten maly **** co mam z nimi tyle klopotu

ktoś 5W powkładał w kierunki? już też taki patent widziałem

chyba nie "piesz" do mnie

ja miałem same 15W i śmigało bez problemów :>

icemac pisze:

Sadam pisze:

wucash pisze:heh u mnie bezpiecznik, plus zasniedziale przewody, jesli chodzi o szybko mrygajace kierunki to zarowki zmienilem, na wieksze, chyba 20. i wszystko dziala.. pewnie do czasu jak to zwykle bywa


pzdr

a tutaj ten maly **** co mam z nimi tyle klopotu

ktoś 5W powkładał w kierunki? już też taki patent widziałem

chyba nie "piesz" do mnie

ja miałem same 15W i śmigało bez problemów :>

miałeś 15A bezpieczniki i jak najbardziej miało prawo śmigać, ewentualnie mogły szybciej się przepalać

a kolega miał 5W żarówki zamiast 21W jeśli dobrze zrozumiałem, przerywacz jeśli nie ma odpowiedniego "obciążenia" to mryga szybko, dlatego gdy tylko padnie żarówka na przednim lub tylnym kierunku to od razu da się to zauważyć

jak to dokładnie działa nie wiem, ale jakoś tak działa

moja wina

taki niewybaczalny błąd nie doczytałem że chodzi o żarówki

help, mam problem ze światłem stopu, chciałem pojechać na przegląd, ale światło stopu nie zawsze się zaświeca po naciśnięciu hamulca, zapala się mniej więcej raz na 15 naciśnięć


znalazłem przyczynę
http://img23.imageshack.us/img23/4738/dsc04157s.jpg
poluzowały się kable wychodzące do tej białej skrzynki od razu nad pedałem hamulca