OK - kilka ostatnich dni szukałem swiateł pozycyjnych i po ich znalezieniu omal nie oparzyłem sie o umierający silnik wycieraczek po odłączeniu ( a raczej wyrwaniu) zapieczonej wtyczki zauważyłem ze nie działają awaryjne... bede szukał dalej zatem

Witam,

Mam następujący problem. Brak u mnie podświetlenia zegarów i tylnego prawego postoju. Nie jest to żarówka. Sprawdziłem miernikiem i prąd do tylnego prawego nie dopływa. Jak sprawdzić co jest nie tak? Zastanawiam się czy to nie bezpiecznik oznaczony na schemacie na czerwono. Tylko nie mogę go zlokalizować. Z góry dziękuję za pomoc.



Cały schemat na poniższej stronie:
http://www.minimania.com/images/wiring/ ... ring12.pdf

Pozdrawiam

Najpierw potrzebna jest informacja z którego roku jest Twój samochód. Czy skrzynka jest na 4 bezpieczniki czy 2. Czy zegary są na środku czy przed kierownicą i ile 2 czy 3 z obrotomierzem. Pytam, bo schemat który pokazujesz w linkach to instalacja starych modeli i u Ciebie może być i podejrzewam jest inna

Witam,

Mój Mini jest z 1989 roku, skrzynka jest na 4 bezpieczniki, zegary są trzy przy kierownicy. Z góry dzięki za pomoc.

Pozdrawiam

To co zaznaczyłaś na czerwono nie jest bezpiecznikiem tylko łączeniem kabli (cos ala wsówki ) znajdują sie pod parapetem na wysokości prawej wycieraczki .

przewód odpowiadający za światła postojowe jest koloru czerwonego z czarnym lampasem wychodzi on z bezpieczników i rozdziela sie odpowiednio na przód i na tył .


pisałem z pamięci ale tak to z grubsza .

Wychodzi nieuważanie na elektrotechnice

Z tego co pamiętam to ten kabel z czerwonego przechodzi w czerwono zielony. W czym może być problem, że tylko jeden postój z tył mi nie działa, no i podświetlenie zegarów. Sprawdzałem bezpiecznik, żarówkę, są ok.

Może znacie jakiegoś dobrego elektryka w Wawie lub okolicach, który zająłby się moim "dzieckiem" bo nie chcę oddawać go w nieznane ręce.

jakis bezpiecznik

na tyle na ile pamietam fabryczna instalke to tam tak bylo - jedna lampa tyl na innym obwodzie a druga na innym

posprawdzaj bezpieczniki, masz ich max 8 jak instalka fabryczna

Jeżeli chodzi o obwód tylnych świateł to jest on rozdzielony i do tyłu idą dwa przewody . Miałem już taki przypadek ( mini 91') i poszukiwania przerwy w wiązce w bagażniku nie przyniosły rezultatu. Jest to również uciążliwe bo aby dostać sie do instalacji (wiązki) po lewej stronie trzeba odkręcić mocowanie i "odsunąć" zbiornik paliwa. Z przodu pod maską na przegrodzie czołowej po stronie kierowcy wiązka idąca do tyłu jest połączona również bezpiecznikami liniowymi. Białe oprawki podobne do bezpieczników zasilajacych dawniej radia samochodowe. W środku są bezpieczniki szklane rurkowe. Jeden z tych bezpieczników zamyka i zabezpiecza obwód jednej strony pozycyjnych świateł z tyłu. Oprawke trzeba otworzyć wyjąć bezpiecznik oczyścić blaszki stykowe w oprawce i przy włączonych światłach zewrzeć "na krótko" bez bezpiecznika jeżeli światła zadziałają to winien jest właśnie ten element. Bezpiecznik na oko może być dobry ale jego końcówki metalowe lub blaszki w oprawce są zaśniedziałe ( utlenione powierzchniowo) i prądu nie przewodzi.

Póżniej sprawdzę jeszcze dokładnie obwody na schemacie i postaram się napisać coś na temat oświetlenia wskaźników i ewentualnie podać kolory przewodów zwiazanych z problemem w tym roczniku.

EDIT
Oświetlenie wskaźników podpięte jest razem ze światłami pozycyjnymi przewodem czerwonym z zielonym paskiem do bezpiecznika nr 4 w skrzynce czyli do dolnego. Napięcie na tym bezpieczniku pojawia się po włączeniu świateł pozyzyjnych wyłącznikiem klawiszowym (na panelu środkowym). Jeżeli pozycyjne działają a oświetlenie deski nie, to znaczy że przerwa jest dalej albo na połączeniu wtyki instalacja / zegary lub na samym obwodzie drukowanym folii pod wskaźnikami albo np żarówki w desce są przepalone.
Wracając do rozdziału tył lewa / prawa pozycyjne trzeba znaleźć bezpiecznik liniowy o którym pisałem wyżej. Niestety nie jest on zaznaczony na schematach dostępnych w manualu. Prawdopodobnie wersja instalacji z rozdzieleniem obwodów wynikała z wymagań rynku na jaki kierowany był samochód. Wersje na Europę LHD miały rozdział zarówno dla świateł z przodu jak i z tyłu. Szukaj czerwonych przewodów z zielonym paskiem

Dzięki bardzo a pomoc Dzisiaj postaram się znaleźć usterkę.

Pozdrawiam

coś mi się wydaje że ten dodatkowy obwód jest czerwony z czarnym paskiem

monsterk pisze:coś mi się wydaje że ten dodatkowy obwód jest czerwony z czarnym paskiem

Dokładnie tak !
Miałem dzisiaj możliwość to sprawdzić. Na przegrodzie czołowej od strony silnika jest dodatkowa wiązka oznaczona "metką" z nadrukiem HAM 1220. Zaczyna się od przewodu koloru czerwonego wpiętego w skrzynkę ( 4 dolny bezpiecznik) dalej jest oprawka z bezpiecznikiem liniowym o którym pisałem wcześniej i od tego bezpiecznika jest już przewód koloru czerwonego z czarnym paskiem dalej jest złączka i przed nią połaczony jest drugi przewód czerwony z czarnym paskiem który "wraca" w wiązce i dalej idzie do zasilania jednego ze świateł pozycyjnych z przodu. Za złączką o której wyżej przewód też czerwony z czarnym paskiem wchodzi do wiązki idacej do tyłu samochodu.
Tak że, jeżeli jest napięcie na początku czyli przy skrzynce bezpieczników na końcówce czerwonego przewodu a nie ma go dalej przyczyną może być albo brak styku na bezpieczniku liniowym albo na złączkach zarówno tych idących do tyłu w przypadku tylnych świateł albo tych z przodu ( za atrapą) w przypadku świateł przednich.