Babak pisze:Ja to nie wierze! faktycznie nie było oleju....

hmmm... ile by cie tu podliczyć za diagnostyke...

W temacie około-olejowym:
Wymieniał ktoś uszczelkę miski olejowej?

Przy ostatniej zmianie oleju była nieco zapocona, teraz z kolei Miniak zaczął zostawiać plamy oleju po całonocnym postoju. Nie wiem skąd dokładnie cieknie, nie mam podnośnika ani kanału - postaram się podjechać do pobliskiego mechanika i zbadać sprawę

Zadzwoniłem też do ASO, ale obawiam się ceny, bo pewnie "zgodnie z technologią" (ulubione słowo) trzeba rozebrać pół auta. W sumie, patrząc na konstrukcję i funkcje miski w MINI można się tego spodziewać. Na razie zamówiłem uszczelkę i filtr oleju, wycena robocizny na jutro...

pididi pisze:W temacie około-olejowym:
Wymieniał ktoś uszczelkę miski olejowej?

Przy ostatniej zmianie oleju była nieco zapocona, teraz z kolei Miniak zaczął zostawiać plamy oleju po całonocnym postoju. Nie wiem skąd dokładnie cieknie, nie mam podnośnika ani kanału - postaram się podjechać do pobliskiego mechanika i zbadać sprawę

Zadzwoniłem też do ASO, ale obawiam się ceny, bo pewnie "zgodnie z technologią" (ulubione słowo) trzeba rozebrać pół auta. W sumie, patrząc na konstrukcję i funkcje miski w MINI można się tego spodziewać. Na razie zamówiłem uszczelkę i filtr oleju, wycena robocizny na jutro...

z tego co pamietam u mnie przy wymianie nie rozbierali połowy auta a chyba nie ma wielkiej roznicy między spodem silnika w r50 a r53. jezeli się myle to mnie wyprowadzcie z błędu.

a co do rozbierania polowy auta to w aso stwierdzili ze nie wymienia paska klinowego bez takiej operacji po czym pojechalem do znajomego mechesa ktory troche pokombinowal i zmienil bez wiekszych komplikacji takze chyba dla chcacego nic trudnego

Po kilku dobrych godzinach w serwisie stwierdzono że w ramach gwarancji wymienią rozrząd, napinacz i cos tam jeszcze. Podobno po tym ma przestać "hałasować jak diesel".Więc czekam na części.

bbbrk pisze:Po kilku dobrych godzinach w serwisie stwierdzono że w ramach gwarancji wymienią rozrząd, napinacz i cos tam jeszcze. Podobno po tym ma przestać "hałasować jak diesel".Więc czekam na części.

Witam w klubie.
Te kilka godzin zajela procedura uzyskania zgody na naprawe gwarancyjna od BMW )

Ale wszystko dobre co sie dobrze konczy.

Seba

pididi pisze:W temacie około-olejowym:
Wymieniał ktoś uszczelkę miski olejowej?

Przy ostatniej zmianie oleju była nieco zapocona, teraz z kolei Miniak zaczął zostawiać plamy oleju po całonocnym postoju. Nie wiem skąd dokładnie cieknie, nie mam podnośnika ani kanału - postaram się podjechać do pobliskiego mechanika i zbadać sprawę

Zadzwoniłem też do ASO, ale obawiam się ceny, bo pewnie "zgodnie z technologią" (ulubione słowo) trzeba rozebrać pół auta. W sumie, patrząc na konstrukcję i funkcje miski w MINI można się tego spodziewać. Na razie zamówiłem uszczelkę i filtr oleju, wycena robocizny na jutro...

ja wymieniałem ostatnio...jakieś 4h to trwało...części kupuję w ASO, ale tam nie serwisuję od kiedy za wymianę tylnej blendy nad rejestracją zaśpiewano mi 470pln - ROBOCIZNY!!! 4 śrubki odkręć wykręć, konektor podłącz... w garażu zrobiłem to sam w 15 minut. Naprawdę nie wiem skąd się biorą te ceny...

A co do cieknięcia, sprawdź jeszcze chłodnicę oleju, ja miałem tam mały wyciek...wymieniłem na nową + uszczelka i jest całkiem w porządku

U mnie przyczyną głośnej pracy był napinacz. Dokładnie będę wiedział we wtorek jak odbiorę auto z ASO

Po tym klekocie wywołanym brakiem oleju wlałem 1L 5W30. (kiedyś był taki używany) Jak się okazało 4000km temu w Berlinie zalali mi Castrolem 0W40. Jak zadzwoniłem do Auto Fusa to byli zdziwieni i powiedzieli że oni dla tego modelu mają sugerowany 0W30.
Generalnie dowiedziałem się że jak klekocze z braku oleju to nie jest jeszcze tak tragicznie bo jakiś tam zawór się w ten sposób odzywa czy coś. Gorzej jest podobno jak zaczyna się świecić jakaś tam kontrolka.

Pytanie do was bo oczywiście w Fusie mi odpowiadają że cały olej wraz z filtrami do wymiany:
Czy jak wlałem ten 1L 5W30 to mogę teraz dolać te 3,5L 0W40 czy tam 0W30? Można mieszać takie lepkości? Czy lepiej wymienić cały olej z filtrami?

Dla zainteresowanych, koszty wymiany uszczelki to niecałe 380zł (uszczelka ~100 + ~280 robocizna).

napisz lepiej czy przestało się lać?

Przyczyną głośnej pracy silnika był napinacz łańcucha rozrządu. Po wymianie jak ręką odjął. Koszt w ASO 440 PLN.

Jak odpalam to przez 3-4 skekundy mamy taki głośny dzwięk. Też mam już wymieniać czy czekać aż będzie cały czas tak głośno pracował? Lepiej wcześniej zadziałać

Nie dam glowy, ale ktos mi kiedys wspominal, ze ta usterka byla jakims czestym felerem przy R56 i swego czasu nawet byla akcja w ASO bezplatnej wymiany napinacza lancucha.... Chyba Pan Tomek, jak jeszcze pracowal u Zdunka cos o tym wspominal.... Spytaj sie moze nowej ekipy u Zdunka czy potwierdzaja ta przypadlosc...