żeby nie było że nic nie robię
silnik powoli się rozbiera

a tak wyglądają elementy pompy oleju po wymontowaniu - widać wyraźnie dość duże zużycie
ale przy połączeniu skrzyni z silnikiem to raczej przypadłość miniaka

jutro jadę do majstra z wypucowaną głowicą

humin a ta siekiera w tle to jakiś ściągacz czy prasa?

hehehe....
pomagała przy sprzęgle, choć później znalazł się cięższy młotek więc się przyglądała

Pompa oleju zużyta przez to że po remoncie skrzyni jej nie wymieniłeś

monsterk pisze:Pompa oleju zużyta przez to że po remoncie skrzyni jej nie wymieniłeś

możliwe tylko że remont miałem robiony a nie robiłem go sam...
niezależnie nowa już jest więc luzik


============================

po zdjęciu sprzęgła z kołem zamachowym był pomysł by z koła ściągnąć trochę wagi
zamachowe przy sprzęgle verto niestety jest innej konstrukcji niż wcześniejsze pre-verto i tu sam docisk jest prawie cięższy od koła
niezależnie byłem u fachmana by się upewnić w temacie
majster ocenił sprawę na ok. 300pln (w tym dorobienie trzpienia na tak duży otwór) oraz stwierdził iż więcej niż 0,5kg nie wydoli i to z kombinacjami więc temat upada śmiercią naturalną

w przypadku przejściu na gaźnik wrócimy do tematu

a może ktoś robił takie rzeczy przy tym zestawie?

wiem ze to 600 - 700pln a nie 300 ale moze warto by sie nadtym zastanowic:

http://minispares.com/Product.aspx?ty=p ... ROAD/RALLY...

Pomijając Bartek fakt, że to nie ten typ sprzęgła. Cena ok 300 jest rozsądna. (No chyba ze ktos lubi przepłacać )

Saint pisze:Pomijając Bartek fakt, że to nie ten typ sprzęgła. Cena ok 300 jest rozsądna. (No chyba ze ktos lubi przepłacać )

nie wiem jakos nie mam zufania do lekkich kół własnej roboty...
jak to nie ten typ to moze mozna znalesc odpowiadające koło...

kolko z spi jest ujowe do odchudzania ze wzgl na koronke dla czujnika halla

jakbys humin kiedys dojrzal do wywalenia wtrysku to koluj sobie od razu zamach od gaznikowca i odchudzaj

ja u siebie przy okazji kompleksowej roboty silnika za odchudzanie placilem ok 100 pln - wywazane bylo wszystko przy okazji i tak

Wydaje mi się, że jak gość zajmuje się tylko tym od 20 lat, to ma jakieś pojęcie o tym co robi (mówie o moim, nie o majstrze Humina).

tak jak piszesz flap, będziemy o tym pamiętać przy kolejnych zmianach

Humin, podrzuć tokarzowi to koło zamachowe i nie rób scen, da się zdjąć z tedo z 1 kg, a tak wogóle to zważ to koło

temat koła zamachu jeszcze rozpatrzymy

a poniżej fotki osiek wahaczy tył.. masakra co tam zastałem...
nie obędzie się bez zestawów naprawczych
w przypadku wahaczy przednich górnych wygląda do zdecydowanie lepiej i nie wymaga wymiany, jedynie gumki uszczelniające

okładziny hamulcowe tył niby grubość nie odbiegająca dużo od nowych ale niestety na jednej z połówek jest pęknięcie
te okładziny zakładałem sam po zakupie i jestem więcej niż pewny, że źle je założyłem stąd najprawdopodobniej zonk.. albo po prostu były słabej jakości