no no pięknie silniczek jak malowany
siekiera pewnie w pogotowiu stoi jakby w razie nie chciał odpalić

ale bedziesz plakał po pierwszym błocie

nic tylko postawić w domu i podziwiać

podczas jazdy może się zabrudzić

żeby się pobrudzić musi zabanglać a jak zabangla to będę się cieszył z czegoś innego niż wygląd

a mi się wydaje że ta siekiera to tym razem za praske robiła

miło popatrzeć na czyste części tworzące spójną całość

mam lakierniczą obsuwę niestety i składam co jest, czyli co wpadnie w łapy

co do silnika to po sprawdzeniu faz rozrządu wałka okazało się że potrzebuje korekcji i czekam na odpowiednie części

a ja zabijam czas w garażu kompletując wózki bo zaczęły się kurzyć

krótki przewód hamulcowy ten będący obejściem na zacisku będzie haczył o osłonę przegubu przy skręcie... tak to przynajmniej wygląda na tym zdjęciu

zgadza sie - powinien byc petla do przodu i jesczze trzeba go ulozyc tak zeby byl skierowany lekko w gore bo bedzie wadzil o reakcyjny zawieszenia

malo tego - dlugi uloz tak zeby nie zahaczal o reakcyjny - musisz go lekko skrecic

właśnie po to wklejam te zdjęcia
dzięki Wam dobrzy ludzie

a czy uszczelki miedziane powinny być dane tylko między śrubę przewodu a zacisk jak na focie?

a nie było ich w komplecie tyle, żeby po obu stronach włożyć? pod śrubę i pod przewód?

powinny byc i tu i tu

jest ich mnogo ale nie byłem pewny czy wszędzie są potrzebne a po drugie zastanawiałem się nad tym czy jak zastosuje po dwie podkładki to czy sruba nie będzie wkręcona za mało

eh Humin podkladka ma jakies o.5 mm grubosci

z tego ładnego silnika trzeba było ściągnąć pokrywę łańcucha rozrządu bo po pomiarze faz okazało się że rozrząd jest źle ustawiony
nie obyło się bez zamówienia klinów o odpowiednim odsadzeniu
końcowo by trafić w dane producenta wałka skończyło się na klinie 4 stopniowym

ps. kątomierz i wskazówka własnej roboty więc bez uwag proszę

kazdy tak robi

przyklejales katomierz do plyty CD ?