nugatek pisze:z podszybiem- kwestia podejścia. Za podszybie dałbym dużo więcej niż za reperaturki:)

Jeżeli mnie wzrok nie myli to łaty są na zakładkę na ścianie grodziowej pod podszybiem.
Tego typu naprawa nie jest profi!!!
Ciekawe jak wygląda podszybie wewnętrzne?
Pilnuj blacharza aby dorobił tak jak w oryginale puszki w narożnikach podszybia.
Wątpię aby był w stanie dobrze zrobić szczeliny (podszybie-błotniki) przy tych reperaturkach.
Szkoda, że wcześniej nie zapytałeś jakie blachy zastosować (czasami drożej wychodzi taniej bo nie ma problemu z pasowaniem)

Pilnuj blacharza aby dorobił tak jak w oryginale puszki w narożnikach podszybia.

o jakie puszki chodzi?? może mógłbyś mi podesłać jakieś foto/ schemat jak mają wyglądać?

Porób dokładniejsze fotki to się wszystko zobaczy. Zdejmij kolumnę kier. i pod nią sprawdz blachę i odkręć górne mocowanie amora z przodu i tam wytnij rdzę.

Sorki, że się wtrącam ze swym pytaniem. Wyszła kwestia oryginalnych i nieoryginalnych blach. Na limora.com jakie są? gdzie można znaleźć oryginalne jak co?

Pozdrawiam,
Maciek.

Numer 268 i 269 na schemacie (pozwoliłem sobie dać linka Adaś), te puszki przychodzą dokładnie pod reperaturki podszybia . Łączą się z fartuchem nadkola z boku, ścianą nadkola/grodziową z tyłu i podszybiem od przodu.

Maciej pisze:Sorki, że się wtrącam ze swym pytaniem. Wyszła kwestia oryginalnych i nieoryginalnych blach. Na limora.com jakie są? gdzie można znaleźć oryginalne jak co?

Pozdrawiam,
Maciek.

Na Limora.com masz zarówno oryginały oznaczone BMHT -British Motor Heritage, (cena podszybia np : 160 Eur) jak i aftermarkety czyli inni producenci (już 56 Eur) . Z tym że BMHT tłoczone są na matrycach z Longbridge - z fabryki Mini, więc masz 100% zgodność z oryginałem.

Pozdrawiam

Numer 268 i 269 na schemacie (pozwoliłem sobie dać linka Adaś), te puszki przychodzą dokładnie pod reperaturki podszybia . Łączą się z fartuchem nadkola z boku, ścianą nadkola/grodziową z tyłu i podszybiem od przodu.

Dzięki bardzo Saint
Okej, porobię więcej zdjęć
Dzięki za wszystkie rady- w sumie po przemyśleniu, macie rację co do tego podszybia . Teraz już trudno, zrobię na dwóch reperaturkach. pzdr

jak ich nie przyspawales to nie brnij w to dalej, kup podszybie i je rob

warto słuchać kolegów, ja remont miniaka już mam za sobą ale patrząc na zdjęcia innych i opinie innych, widzę u siebie kilka błedów, które napewno bym zmienił robiąc remont ponownie, tak to jest to był mój pierwszy projekt i nie zawsze wszystko jest takie proste jak się wydaje powodzenia przy pracy i fotografuj dalej przebieg prac

Rozbierając mini do gruntownego remontu zakładaj ze odbudowa to jakieś 15 tys zł , jak wyjdzie mniej to się mile zaskoczysz

Każda szpachla po jakimś czasie spuchnie i zacznie gnić, czasami już po roku widać

Właśnie ruszyłem z odbudową mini po remoncie O zgrozo robił ja ten co się podawał za fachowca od zabytków

[quote="rogal"

Właśnie ruszyłem z odbudową mini po remoncie [/quote]

Może jakieś namiary na zdjęcia byś podał to byśmy sobie zobaczyli jak co się powinno robić, o ile oczywiście masz czas na robienie zdjęć

Pozdrawiam,
Maciek.

no z czasem to gorzej niż gorzej, ale bede to dokumentował, zrobie katalog na picassie i oddzielny wątek na forum.

rogal pisze:
Właśnie ruszyłem z odbudową mini po remoncie O zgrozo robił ja ten co się podawał za fachowca od zabytków

widziałem takie przypadki i jestem zdania, że każde auto które w opisie ma "po remoncie" należy traktować bardzo podejrzliwie

to co czasem można znaleźć to jest masakra, zarówno blacharsko jak i w mechanice

flapjck1 pisze:a co do podszybia, rogi sa po okolo 55 sztuka, cale podszybie w podrobce 250 - roznica 100 pln a jakosc pracy duzo wieksza

Jeszcze w sprawie podszybia ... na podszybiu mamy wybite numery nadwozia więc przy wymianie trzeba policzyć jeszcze koszt legalizacji nowych numerow...

pietrzysz przeszkody

Gibki Staruszek pisze:

flapjck1 pisze:a co do podszybia, rogi sa po okolo 55 sztuka, cale podszybie w podrobce 250 - roznica 100 pln a jakosc pracy duzo wieksza

Jeszcze w sprawie podszybia ... na podszybiu mamy wybite numery nadwozia więc przy wymianie trzeba policzyć jeszcze koszt legalizacji nowych numerow...

Szybki flex i heja banana