Czysc, ale,pokaz jak to wyglada

Tak to wygląda.

ta rdza w drugim cylindrze to co to?

sa progi na tulejach cylindrowych?

denka tlokow wyczysc, z czasem sie nazbiera jeszcze od nowa ale czysty to czysty

No właśnie też mnie zastanawia, skąd ta ruda szmata na tym cylindrze.
Progów nie wyczuwam.

Czym to najlepiej czyścić, żeby było skutecznie?

Tak patrzę na te zdjęcia, to czy fakt, że tłoki są lekko wilgotne to nie kwestia za bogatej mieszanki?

Blok żyletka oprawiona by się nie pochlastać, to blok. Tłoki miękka szczotka mosiężna.. wilgotna ściereczka z nitro po całości.. Oraz by gładź cylindrów była wilgotna od oleju.
A tłoki wilgotne bo ostatnio pracował zimny na wolnych obrotach, zazwyczaj bogata mieszanka.

Kolejne pytanie... Odebrałem głowicę z regeneracji, z zewnątrz nie wszystko udało się wyczyścić, więc... malować ją, czy próbować jeszcze ją doczyścić?
Skoro już robię to niech i ładnie wygląda.

czego nie mozesz wyczyscic?
pokaz jakis foto

Ja na razie nic nie czyściłem, odebrałem z zakładu, który regenerował i widzę, że z zewnątrz wygląda lepiej niż przed oddaniem, ale do ideału jeszcze daleko (nie wiem, na ile się przykładali w ogóle do czyszczenia), więc tak sobie pomyślałem, że może by jeszcze nad tym popracować.

I kolejne pytanie... Do czyszczenia powierzchni tłoka muszę obrócić wałem, żeby mieć dojście do tych tłoków, które są na dole.
Czy po czyszczeniu muszę ustawić tłoki idealnie tak, jak były przed?

Możesz kręcić dowolnie nie ma to znaczenia na tym etapie.

A kiedy to będzie miało znaczenie?

Przy regulacji luzu zaworowego, po wyjęciu aparatu zapłonowego i ponownym włożeniu musisz wiedzieć czy masz 1 lub 4 cylinder (znaki na kole pasowym i obudowy rozrządu jak się pokrywają to jest 1 cylinder). Przy regulacji luzu zaworowego to wygląda trochę inaczej - posiłkuj się książką.

Luz zaworowy na pewno będę musiał regulować, więc będę pytał w odpowiednim czasie. Książkę mam, ale i tak nie wszystko w niej jest dla mnie jasne, bo na co dzień aż tak nie dłubię.

A wracając do tematu rdzawego nalotu na drugim cylindrze, to jak najlepiej się go pozbyć? Przeszlifować to papierem wodnym 2000?

2000 za drobny, 400 max i rob rysy w poziomie a nie pionie, delikatnie