znowu po małym/dużym grzebaniu

kolejny raz rozebrałem sprzęgło na aucie
wymieniłem docisk, łożysko oporowe i skręciłem do kupy
na fotach widać stary oryginalny docisk Valeo (prawy) i nowy QH (po lewej)
tarcza po lewej 190mm performance z minispares i po prawej 180mm ze sprężynami z kompletu QH - zdecydowałem się oczywiście na tą bez sprężyn także jak ktoś potrzebuje tarczy sprzęgła oddam po kosztach

usunąłem blokadę 66% i miniak dostał kopa
teraz dopiero zaczyna robić robotę choć jeszcze kilka rzeczy chcę zmienić i sprawdzić czy nie będzie lepiej

andrzej nie szalej, powinieneś spokojnie do tematu podejść. Zmniejsz blokadę ale może na 33% - będzie spokojnie i nadal bardziej fer i tak spokojnie az na koniec sezonu dopiero bez blokady

wszystko wyjdzie w niedzielnym wyścigu, heh ...

Beny pisze:wszystko wyjdzie w niedzielnym wyścigu, heh ...

no i wyszło

Ała...mam nadzieje ze uszkodzenia małe albo ich brak

uzkodzeń nie było, tylko wyskoczył wyłacznik uderzeniowy i pompa przestała podawać
przez co nie ukończyłem pierwszego wyscigu

i to jest prawdziwe życie miniaka !!!

Sułtan ponownie odwiedził hamownię

- założyłem inny gaźnik HIF44 który lekko zmodyfikowałem wg żółtej biblii
- kupiona na IMMie używana klawiatura 1.5:1 zastąpiła standardową
- monster ustawił gaźnik i i dał kilka wskazówek na przyszłość za co wielkie dzięki

1 wykres - zapłon 18stopni wyprzedzenia - widać, że krzywa jest bardziej wygładzona ale spadła i moc do 71.2KM@5610 i moment do 104.5Nm@3186
2 wykres - zapłon 14 stopni - przebieg krzywej podobny i lepszy wynik - 74.5KM@5805 i 106.6Nm@4167
3 wykres - porównanie wyniku z maja do obecnego - widać że w niektórych momentach jest mała strata ale wykres jest bardziej wygładzony i jest także deko więcej na górze

wynik należałoby jeszcze skorygować o temp. powietrza...

w związku z powyższym jest nawet pozytywniej

Humin
żółta biblia - co to takiego?

"Tuning the A-Series Engine" z wydawnictwa Haynes, napisana przez Davida Vizarda.

pompa hamulcowa dostała nowy zestaw naprawczy bo pojawił się mały wyciek, dodatkowo zostały wymienione śruby w serwo-pompa bo zerwały się gwinty
po odpowietrzeniu układu hamulce działają ok lecz jest problem
po puszczeniu hamulca przednie koła pozostają delikatnie zblokowane - tył ok
odpuściłem śrubę regulacyjną na serwie maksymalnie i to niestety nie pomogło bo tłoczek nie cofa się po puszczeniu hamulca, jak popuściłem śruby pompa-serwo zaciski przód puściły
no i pytanie co jeszcze zrobić było ok ?

chciałeś wiedzieć gdzie podziała się inspiracja koloru? no to proszzzz... (za kierownicą mały żółty człowieczek w podeszłym wieku).

nice alek !

ciekawe czy to ten z sopockiego salonu
fajnie go będzie spotkać na światłach

ps. znalazłem fajne ujęcia sułtana i szachownicy z wypadu na Litwę na Nemuno Ziedas

znalazłem fajne zdjęcia z cyklu "dumny jestem niesłychanie i zadowolony z siebie też"

fotki pochodzą z YTP 10.2010